广西平乐县一辆载着危重病人的救护车，在高速公路上因为收费问题，被迫停留了7分钟。病人被送到医院后，因抢救无效死亡。家属认为，收费站耽搁了抢救病人的黄金时间。高速公路收费站方面却称，收费员是按规章制度办事（7月8日《南国早报》）。
这则新闻被门户网站转载后，绝大多数的网友都认为，收费站应对病人之死担责，因为“生命高于一切”，制度是死的但人是活的。还有人提出，救护车不同于一般社会车辆，收费站对救护车应一律免费放行。
笔者以为，大家想得有些太过简单了。比如对救护车免费，作出这一规定很容易，但现在很多救护车，都是经营性而非公益性的，而且在公路上开的救护车，不一定都载着危重病人。如果简单地一律免费，很可能会被一些人钻空子。比如前不久媒体就报道过，在广州、深圳等城市里，活跃着许多“野鸡120”。
当然报道中的那辆救护车，是否确实载着危重病人，并不难作出判断。作为焦急的司机与家属，包括有正义感的网友，完全可以要求收费站特事特办，先将车辆放行再说。然而即便如此，我们也不能简单地认为，那位坚持按章收费的收费员，就是冷血或者残忍的。就算患者最终的死亡，完全是因为在收费站耽误了时间，主要责任也不应被归到收费员的身上。
很多人都忽略了这样一个细节，就是那位女收费员，其实也是知道情况特殊，想特事特办的。正因为此，她才打电话请示领导，结果耽误了好几分钟。她为何不直接将车放行呢？原因很简单，她没有这个权力。现在找份工作不容易，浙江湖州招147名高速收费员，报名应聘的大学生就有700多。擅自违反工作流程，万一丢了饭碗，谁能帮自己？而严格按规定工作，出再大的问题，领导也不会惩罚自己。
收费站的负责人说，高速公路内部有明文规定，收费员无权决定放行任何一辆车，凡碰到车辆不愿交钱，以及没拿卡就想出站等情况，必须逐级向上汇报。笔者并不认为，耽误病人救治是合理的，更不认为过路费比生命重要，但从收费员的角度来讲，她当时的所作所为，可以说是唯一的选择。所以，我们不应苛责遵守规定的收费员，只能怪高速公路的应急机制“不及格”。笔者期待着，高速公路部门能早日告别垄断，变身为公共服务的提供者。
稿源：扬子晚报
作者：李清