东湖评论：找到“最大公约数”，打通外卖配送“最后一公里”

一段时间以来，外卖骑手送餐路上，门难进、车难停、楼难找、乘电梯难等问题，持续引发社会关注，甚至有骑手因进门问题与保安发生冲突。小哥“进门难”实际上是送餐“最后一公里”的管理难题，这不仅关系到外卖骑手的利益，还涉及到物业、小区业主的利益诉求。要解决这一难题，关键在于找到多方利益诉求的平衡点，从而实现共赢。

根据外卖平台反馈，目前大多数小区的外卖配送“进门难”问题已得到有效缓解，但部分小区仍存在这一问题，特别是高档小区和新建小区。部分物业“一刀切”的做法，如禁止电动车入内，迫使配送员步行送餐，增加了外卖配送超时扣费风险。此外，少数保安对外卖小哥持有偏见，处理方式不当，加之外卖小哥因送餐时间紧迫而无暇过多解释等，可能会造成双方产生矛盾，甚至引发冲突。而如果外卖电动车在小区内行驶时速度较快，可能对小区居民造成安全隐患，尤其是对老年人和小朋友。鉴于此，物业管理方不得不采取一定的限制措施或制定相关规定，以确保业主安全。

外卖骑手“进门难”也是透视基层治理的一个小切口。外卖小哥这一新兴就业群体，是互联网经济蓬勃发展的标志性产物，与我们生活息息相关，理应得到社会的尊重与善待。化解外卖骑手“进门难”，核心在于秉持共治共享的理念，完善基层治理，平衡不同群体间的利益诉求。

外卖平台通过优化算法和规则，使配送时间设置更加人性化。例如，在恶劣天气或特殊情况下，适当延长配送时间。同时，加强对外卖骑手的日常管理和培训，强调遵守交通规则、礼让行人、按序停车以及安全限速行驶等，规范骑手行为。探索建设“骑手友好社区”，在确保小区安全秩序的前提下，采取更加灵活且人性化的管理措施。比如，协商建立骑手通行机制，简化门岗登记流程，提供清晰的楼栋标识指引，设立专门的外卖等候区，既方便骑手配送，又能保障小区的安全和秩序。例如，武汉市江汉区花楼水塔街道世纪江尚小区，于今年5月初取消了禁止外卖骑手电动车进入小区的规定，并在小区入口处悬挂了清晰的楼栋分布图。这些改变不仅提升了小区对骑手的友好度，还使得骑手的通行更加有序，同时也让业主们享受到了更便捷的外卖服务。

外卖平台、社区、物业等多方合力，平衡各方利益诉求，找到“最大公约数”，共同助力畅通外卖骑手送餐服务的“最后一公里”。这不仅是完善基层治理的有力措施，更是人文关怀的生动展现。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：吴明民（武汉市江汉区）

责编：廖逢倩