1月18日，湖北宜昌伍家岗长江大桥完成最后一榀钢箱梁的吊装，实现主桥吊装合龙，标志着大桥主体结构施工完成，为大桥建成通车奠定了基础。大桥建成后，宜昌城区内中外三环将真正成形，实现“一江两岸”共同发展，对促进城市健康可持续发展有着重要意义。
“峡尽天开朝日出，山平水阔大城浮。”宜昌依江而建，因水而兴。桥早已融入宜昌人民的生活，汇成了见证城市发展的图卷。枝城长江大桥是宜昌境内第一座长江大桥，它的建成贯通了中国第二条南北铁路交通干线焦柳线。西陵长江大桥为三峡工程的建设立下汗马功劳。宜昌长江公路大桥是第一座完全由我国自己设计、施工、监理的特大跨径悬索桥。至喜长江大桥获得14项国家专利，是“科技桥”也是一座实实在在的“生态桥”。夷陵长江大桥、宜万铁路宜昌长江大桥、秭归长江大桥、宜都长江大桥，还有将兴建的枝江百里洲长江大桥，10座“高颜值”大桥气势恢宏、风格各异，完善了区域交通网络布局，改善了民生经济环境，为助力长江经济带发展，推动中部地区大通道建设贡献了湖北力量。
河川广袤、历史悠久是桥梁大国的底色，从大到强还要依靠雄厚的综合实力。“一桥飞架南北，天堑变通途。”武汉长江大桥是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。如今，武汉第11座长江大桥青山大桥业已完工，第12座长江大桥双柳长江大桥已经启动建设。70年砥砺前行，湖北交通大发展，荆楚崛起“祖国立交桥”，创造了一系列中国之最、世界之最。
湖北的桥是实现交通强国发展目标的缩影。随着综合国力的提升，一座座具有世界先进水平的桥梁横空出世，中国桥已成为一张亮丽的国家名片。湖北巴东县境内的四渡河大桥桥面距谷底560米，2009年建成时为世界第一高桥。7年后，这一纪录被横跨云贵两省的北盘江大桥打破，桥面到谷底垂直高度达到565米，相当于200层楼高。贵州的崇山峻岭里横亘着40多座世界高桥，50多座特大峡谷桥，堪称“世界桥梁博物馆”。平潭海峡公铁两用桥是世界首座真正意义上的公铁两用跨海大桥。青岛胶州湾大桥被美国《福布斯》评为“全球最佳桥梁”。港珠澳大桥总长55公里，是世界上最长的跨海大桥，被英国《卫报》誉为“新世界七大奇迹”之一。目前我国公路桥梁总数近80万座，铁路桥梁总数超过20万座，已成为世界第一桥梁大国。中国速度、中国高度、中国跨度被不断刷新，中国桥梁建设向着“更快、更高、更强”迈进。
从首次用上国产“争气钢”的南京长江大桥，到“走出去”奋战在世界多国的中国建桥企业。从中国桥、外国造，到中国桥、中国造，再到世界桥、中国造。中国桥梁建设以质量为引领，以创新为驱动，突破关键技术，研发应用新材料新装备，完善技术标准和规范，实现了从跟跑到领跑，从落后到赶超的华丽转身。“潮平两岸阔，风正一帆悬。”1400多年前，中国诞生了赵州桥那样领先世界的桥梁，今天，中国桥梁正在实现新的跨越，中国道路正越走越宽。
搭建的是桥，沟通的是路，连起的是小康和民心。桥梁建设与脱贫攻坚、产业发展、乡村振兴等战略融合，能真正实现改变一个地方，带动一个产业，致富一方百姓的目标。秭归长江大桥的建成结束了千百年来两岸百姓依靠船只渡江的历史，让秭归脐橙等名优特产走出山乡，走向世界。云南怒江州福贡县马拉底吊桥桥头，“索道医生”再也不用溜索过江出诊，中小学生再也不用滑着溜索去上学。在960万平方公里的广阔国土上，在天水相映的碧绿深蓝里，一座座大桥跨越高山峡谷，连通江河湖海，连起一条条康庄大道，成为名副其实的民生桥、产业桥、致富桥、幸福桥、连心桥，通向美好生活的彼岸和充满希望的未来。
来源：荆楚网
作者：谢乔
