快递进了村 ，货物送上门。据《人民日报》3月3日报道，2020年我国农村地区收投快件超过300亿件，直投到村比例超过50%。去年，全国邮政快递业达833.6亿件，农村地区业务量比重达36%，而2019年，这一占比只有24%左右。可以说，农村市场正成为邮政快递业新的“增长极”。
小小的快递，给农村地区带来的改变却是大大的。快递进村，让消费品下乡有了落脚点，为农产品上行通了“专快线”，同时就地就业机会也变得更多。过去快递不进村，村民只能进城取件，费时费力，网购一点也不方便。而快递进村之后，村民们的网购热情被激发。不光买东西方便了，村民们还能将农产品通过电商平台卖出去。这一来二去，无形中增加了不少就业机会。据悉，仅邮政快递业本身，2020年在农村地区新增的就业岗位就有15万个。
可以说，“快递进村”不再仅仅只是一种消费行为，其担负的更多是保障民生、促进乡村振兴、拓展农村消费渠道、加强城乡经济循环的重任。在今年的中央一号文件中也明确指出，要全面促进农村消费，加快完善县乡村三级农村物流体系，改造提升农村寄递物流基础设施，深入推进电子商务进农村和农产品出村进城，推动城乡生产与消费有效对接。可见，“快递进村”对助推全面乡村振兴的重要意义。
然而，我们也要清楚地看到“快递进村”的现实困境。从前文数据可以看到，去年快件直投到村比例超过50%，说明还有将近一半农村地区快递仍止步于“最后一公里”，快递还是进不了村，而农民的发货或者卖货只能通过乡镇的快递集散点来进行，这就大大增加了人力物力成本。除此之外，业务量不足、配送路线长、交通运输条件较差是快递进村面临的共同难题。这些“卡脖子”问题不解决，快递进村难以进益。
加快“快递进村”，还要多措并举、多方合力。一是促成邮快合作，将邮快合作作为突破点，以协议合作方式，开展农村快件代收代投服务，实现快递进村。二是鼓励快递企业“抱团进村”，即快快合作，整合中通、申通、圆通、韵达、百世等多家快递资源，实现农村共配。三是推进政企联合，地方有关政府部门台相应的政策，支持农村寄递、物流基础设施建设，加大力度补短板，实现政府搭台、企业唱戏、农民受益。
诚然，全面实现“快递进村”并不容易，但也必须小步快走突破瓶颈，让其真正成为工业品下乡、农产品进城、公共服务入户等多元服务的渠道和桥梁，为巩固脱贫攻坚成果和实现乡村振兴赋能。
稿源：荆楚网
作者：孟伟
