在两江隔三镇的大武汉，“桥”是它的一大标志，堪称“桥都”。
然而60多年前，长江上没有一座大桥。南来北往的人流物流只能通过轮渡或木船转运，耗时耗力且不安全。那时的人们，尤其是武汉人民多么渴望能有一座桥，把长期分隔的汉口、汉阳、武昌三镇连成一体。
虽然面临重重困难，中国共产党人仍毅然决定在长江上建造一座大桥，打通南北交通命脉。毛主席为此赋诗：“一桥飞架南北，天堑变通途”。
视频：2019年8月28日，荆楚网推出特别策划《天堑通途》，回望武汉长江大桥建设的点点滴滴。
天险上建桥谈何容易？技术缺乏，条件艰苦、国外专家撤离……困难一个接一个。然而中国共产党人的初心依旧，“天不怕、地不怕”的决心和毅力历久弥坚。
历时三年多，在毛主席的关怀和重视下，在无数共产党人和建设者的艰苦奋斗、勇于拼搏下，1957年10月15日，武汉长江大桥正式建成通车。中国共产党人的伟大梦想终于变成现实，不可逾越的天险终于被征服！
1957年10月15日，武汉长江大桥落成通车典礼举行。新华社发（资料照片）
武汉长江大桥是长江上的第一座大桥，也是新中国成立后在长江上修建的第一座公铁两用桥，被称为“万里长江第一桥”。该桥是连接南北交通的大动脉,更凝结着共产党人和建造者的智慧与力量，凸显着共产党人的桥梁情怀。
武汉长江大桥。湖北日报记者 陈勇 摄
随着经济的发展与科技的进步，武汉的跨江大桥越来越多，“妆容”也各不相同。武汉长江大桥是沉稳的工业黑，长江二桥是纯粹的白色，鹦鹉洲长江大桥是时尚的国际橘，天兴洲长江大桥呈现旷野灰色，晴川桥呈现点绛唇色，杨泗港长江大桥是靓丽的金秋黄，长丰桥呈现盛夏蓝色调，古田桥呈现淡普鲁士蓝色调，沌口长江大桥是蓝白组合的海军色。
武汉长江二桥。图片来源：长江日报
鹦鹉洲长江大桥。图片来源：长江日报
天兴洲长江大桥。图片来源：长江日报
杨泗港长江大桥。图片来源：长江日报
沌口长江公路大桥。图片来源：长江日报
放眼望去，细细数来，武汉跨江大桥已聚齐9种色彩，恰似九色彩虹卧波，成为武汉一道道亮丽的风景线，彰显着中国共产党人的精神本色和人生底色。
如今，武汉设计建造的大桥不断创新中国速度和中国跨度，刷新“中国桥”的纪录水平。毫不夸张地说“世界桥梁看中国，中国桥梁看武汉”。一座座大桥的诞生，见证着中国高质量发展的历程，承载着一代又一代共产党人辛勤的汗水和无悔的青春，反映着中国共产党人的为民情怀与“红桥精神”。
稿源：荆楚网
作者：李静萍（湖北省社会科学院社会学研究所 副所长、副研究员）
