近日，在湖北省开放型经济高质量发展座谈会上，省委省政府强调开放型经济是湖北高质量发展的突出短板，但也是潜力和空间所在。这既指出当前掣肘我省高质量发展的原因，也为今后高质量发展工作指明了突破方向。
持续深化体制改革，打造生机勃勃的开放生态。时隔多年，鳤鱼再次现身洞庭湖，野生鱼群再次密集现身鄱阳湖，江豚再次在长江上欢呼跳跃......这主要得益于生态环境的不断改善。发展开放型经济同样如此，当市场开放服务生态好了，各种资源要素流动也会变得更加活跃。这就需要继续深化体制改革，加快推进制度型开放，优化市场化、法治化、国际化营商环境，以高效开放推动经济转型升级，以优质服务促进新旧动能转换，不断将外部压力转换为内生动力，进而增强对各类资金企业的吸引力，培育壮大更多开放型经济主体，建造充满活力的开放型经济生态系统。
持续完善载体平台，打造一流先进的开放门户。“林茂鸟有归，水深鱼知聚”，构建更高水平的开放型经济新体制，完善载体平台是关键。完善载体平台既要优化空间布局，加强中国（湖北）自由贸易试验区等对外开放高地相关配套设施建设，赋予其更大改革自主权，深化集成化、差别化改革探索；也要建好用好综保区、保税物流中心等海关特殊监管区，积极发展服务贸易、研发设计等新业态，协调推进大市场、大平台、大通关建设，以高能级平台促进高水平开放；更要坚持问题导向，以一流先进为目标，不断改革创新吸引各类资源要素，做强口岸、贸易、开放等功能，充分发挥示范引领作用。
持续改进交通体系，打造立体综合的开放通道。“要想富，先修路”，道路交通自古以来就和社会经济发展紧密相连，落后的交通往往会阻碍内部资源优势转化为经济发展优势，同时影响外部资源为当地经济发展注入新鲜活力，慢慢就将形成发展闭塞的恶性循环，这也与建设更高水平的开放型经济体系相违背。构建开放型经济新体制需要在现有的交通体系基础上，继续以畅通开放通道、建强交通枢纽、优化集疏运体系为支点，以“一带一路”建设、RCEP实施为契机，不断提升水陆空立体综合运营水平，全力打造高品质内畅外联的中部陆海空国际大通道，促进产业与通道融合发展，充分将内陆中心区位优势转化为发展优势，以更高水平建造对外开放内陆“新沿海”。
“开放带来进步，封闭必然落后”，在当前两个大局同步交织、相互激荡的形势下，构建更高水平开放型经济体系要继续加强基础建设，补齐高质量发展短板，在危机中寻求转机，变局中培育新局，不断谱写湖北高质量发展新篇章。
稿源：荆楚网
作者：刘粤（武汉经开区）
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