十年弹指一挥间。汉宜铁路已开通10年，并成为湖北最繁忙的铁路，10年累计运送旅客2.15亿人次。汉宜铁路是民心路、致富路，是风景线、连心桥。它联通四方，助推沿线发展；它方便快捷，架起沟通桥梁；它助推文旅，让游客饱览山川秀丽。
梦想成真，汉宜铁路让沿线互联互通、促进交流。在2078公里的沪汉蓉高速铁路中，汉宜铁路虽然只占七分之一，但它东接“泛长三角”，西连“西部动脉”，是贯通中西部的重要一环。沿线武汉与江汉平原6个市县人口占全省的42%，经济活跃度高，发展潜力巨大。
曾几何时，荆州（沙市）至武汉只有老318公路，从沙市和荆州城坐长途汽车到武汉需6个多小时，中途还要在仙桃毛嘴停半小时吃中饭，又累又费时。夏天车内似闷罐，冬天又像冰窟。后来有了武汉至宜昌的高速公路，从荆州到汉口也要三个多小时。2012年7月1日，汉宜铁路开通，结束了沿线不通铁路的历史，荆州到汉口只需一个半小时。荆州站刚建成时，是一座站房面积1.2万平方米、三台八线的三等站，日设计客流量3000人次。经过十年的发展，荆州站通过扩建门厅，站房面积增大到1.3万平方米，如今日发送旅客1.7万人次，是设计流量的5.7倍，年发送旅客600万人次，每天停靠车次130趟，从三等站升格为一等站。梦想成真，荆州人民坐上汉宜铁路，可以直达北京、上海、广州、深圳、重庆，既方便公务出差、商务交流，又可饱览沿途景色，欣赏人文风俗，沿线人民从汉宜铁路中得到实实在在的好处，感受到四通八达交通网的便利，惊叹祖国改革开放的巨大变化。
便捷交通连接全国，沿线城市加快发展。汉宜铁路为沿线带来机遇。沿线城市GDP总量从2011年1.1万亿增至2021年2.87万亿，增幅1.6倍。荆州迎来了加快发展、奋力赶超的大好时机，汉宜铁路让荆州连入全国铁路网。10年间，荆州旅游已由“过境游”变成“过夜游”，今年“五一”期间荆州旅游综合收入达14.11亿元，荆州古城、方特乐园、海洋世界、沙市洋码头正借助汉宜高铁走向全国。不仅如此，荆州沙市机场今年上半年完成旅客吞吐量20多万人次、运输2835架次，在国内同级同类机场中排名靠前。要想富，先修路，汉宜铁路的开通，让江汉平原视线辽阔、豁然开朗，人们的致富欲望更为强烈，走出去、引进来的理念得到实践。小龙虾、优质水产品、鲜藕、莲米输往全国，荆州名声大噪、元气满满。铁路、飞机、公路、水运正开足马力，为荆州发展“粮草先行”。汉宜铁路沿线城市自加压力，以不服输、不放松的精神，正在为湖北腾飞筚路蓝缕 、奋勇向前。
任重在肩，必须站位高远、提振信心。立足新发展阶段，贯彻新发展理念，湖北省第十二次党代会提出，要努力促进湖北建设全国构建新发展格局先行区，加快“建成支点、走在前列、谱写新篇”，奋进全面建设社会主义现代化新征程。目标远大，任务繁重。荆楚儿女不负众望，奋发作为。湖北将融入国家综合立体交通骨干网，加快建设综合交通运输体系，重点建设沿江高铁武汉—宜昌段、加快启动荆州—岳阳高铁建设，构建江汉平原高铁大环线，积极推动长江黄金水道建设重点工程。目前中国高铁运营里程突破4万公里，中国铁路营运总里程突破15万公里。荆州区位优势明显，发展后劲十足。荆州江陵设站的浩吉铁路建成通车，荆州成为“北煤南运”重要枢纽，荆荆铁路正在加速建设，沙市机场，荆州至岳阳高铁、跨江大桥……立体交通格局为荆州插上腾飞的翅膀。宏图绘就，任重道远，荆州市正在建设江汉平原高质量发展先行区，沙市区全力争创全国百强城区，交通网的扩张让人延伸出无限美好的期待，激励人们奔向更加辉煌的前程。
汉宜铁路惠民利民，它激发人们的梦想和冲劲，勾起诗和远方的向往，对美好生活的憧憬。四通八达的交通网，必将为湖北发展带来活力、智慧、欢乐和后劲，为湖北奋力赶超加油鼓劲。
稿源：荆楚网
作者：罗星航（荆州沙市区）
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