11月29日，由湖北交投集团投资163亿元建设的襄阳至宜昌高速公路宜昌段正式开工。襄宜高速建成后，襄阳至宜昌通行时间将缩短一半至1.5小时，武汉-襄阳-宜昌的交通结构将由“Y”型升级为“△”型，有力推动宜荆荆、襄阳两大都市圈协同发展，提高辐射能级，带动湖北全域发展。
长期以来，湖北全省交通动脉呈“Y”型结构，与之对应地形成了武汉—黄石、武汉—襄阳—十堰、武汉—宜昌—恩施等三条呈“东西走向”的“Y”型产业经济带。在湖北中西部广袤的区域，襄阳—宜昌、十堰—恩施等主要城市之间，缺乏呈“南北走向”的交通动脉串联主要城市，相关地市之间人流、物流极不方便，产业布局与经济发展各自为政，依存度不高、协调性不强、融合度不够，导致全省产业布局呈现“东重西轻、中部弱化”的现状，不利于全省经济科学、均衡、协调发展。
新建中的襄宜高速将有效改变湖北交通动脉与产业布局的“Y”型结构，在湖北全省中西部地区构建起全新的发展格局。襄宜高速呈南北走向，从襄阳市南漳县肖堰镇，向南经远安县河口乡、茅坪场镇、鸣凤镇、花林寺镇，在当阳市玉泉街道与G59呼北高速公路相交，向南进入夷陵区。襄宜高速“一线串两珠”，必将有效串联起上述相关城镇，助推发展新的城镇经济带，有利于调整优化产业布局，是推进湖北“一主两翼”交通结构由“Y”型升级为“△”型的重点工程。襄宜高速建成后,对实现宜昌、襄阳两个非省会龙头城市高速直达，促成汉江与长江牵手、中原和三峡对接，推动宜荆荆、襄阳两大都市圈抱团发展、融合发展、均衡协调发展，填补优化湖北省域中西部区域产业空间，服务支撑湖北加快建设全国构建新发展格局先行区等具有重要意义。
据了解，襄宜高速公路建成通车后，宜昌、襄阳两地高速通行时间将从现在的3小时缩短至1.5小时，惠及群众约1000万人。襄宜高速将带动襄宜两地65个A级以上景区，充分挖潜沿线文化旅游资源，对做强做大鄂西生态文化旅游产业发挥重要作用；将有效连接三国文化与三峡文化，加强长江经济带与汉江经济带的联系、协作与融合发展；将实现湖北两大副中心城市宜昌与襄阳之间高效直达，对推动湖北全省“一芯两带三区”战略发展提供重要交通支撑；将对湖北“两副”城市融合，引领产业发展，促进脱贫攻坚和城乡交通一体化进程，充分发挥“引擎”功能；将充分凸显“两副”作用，助推襄宜经济比翼齐飞，有助于对新时代推动中部地区崛起的决策部署在湖北实施。
襄宜高速对于襄阳而言，将充分实现交通“动脉”功能，联结沪蓉、呼北高速，辐射成渝城市群、中原城市群，畅通区域高速路网动脉，形成城际快速通道。对于宜昌而言，可以立足宜昌“大山大水大枢纽 强产兴城创典范”的特色禀赋和阶段性任务，进一步加大对上争取力度，推动更多重大交通基础设施项目启动实施，打造长江综合立体交通枢纽，加快建设长江大保护典范城市。对推进武汉都市圈、宜荆荆都市圈、襄阳都市圈结构由“Y”型升级为“Δ”型，加强三大都市圈的联系与协作，推动重大项目和关联产业在湖北中西部地区投资落地，从根本上改变湖北全省产业布局“东重西轻，中部弱化”的现状。
稿源：荆楚网
作者：秦国鑫（湖北宜昌）
责编：丁楚风
