近日，中欧班列（武汉）本月最后一列正式发运。据统计，1月中欧班列（武汉）累计发运100列、8270标箱，发运列数、箱量增幅双超150%，实现新春“开门红”。十年来，中欧班列（武汉）为保障全省国际供应链、产业链稳定畅通提供了有力支撑。随着对外开放格局的不断深入，在跑出运输“加速度”的同时，更要注重提升整体服务能力，书写更多互利共赢、和衷共济的故事。
中共中央、国务院印发的《扩大内需战略规划纲要（2022－2035年）》中指出，优化国际海运航线，强化国际航空货运网络，巩固提升中欧班列等国际铁路运输组织，推动跨境公路运输发展，支持优化海外仓全球布局，加快构建高效畅通的多元化国际物流干线通道，形成内外联通、安全高效的物流网络。2023年湖北将全力打造内陆开放“新沿海”。同时，打造现代化、高效率、低成本的综合交通和流通网络，加快构建国内大循环的重要节点和国内国际双循环的重要枢纽。随着政策不断优化、国际订单需求不断增加等，中欧班列（武汉）发展迈入新的发展期。要抢抓机遇，全面提升通道运行能力。
强化高位统筹，进一步增强中欧班列（武汉）通道运行能力。十年来，中欧班列（武汉）开行数量快速增长，不仅为武汉本地外向型企业畅通了国际物流通道，也带动了省内周边城市圈外贸产业发展，为湖北打造对外发展新高地作出了积极贡献。在新的形势下，需要从全省、全市对外开放总体布局和“一带一路”总体发展规划出发，结合打造国家商贸物流中心、建设长江多式联运中心、建成武汉陆港型国家物流枢纽等重点目标，协调推动和调配全省、全市相关资源要素，科学设计运营模式，高水平规划发展路线，努力构建“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的国际物流大通道。
加强联通协作，进一步推动综保区与中欧班列（武汉）融合发展。综保区是我国对外开放层次最高的功能区域及平台，目前武汉拥有东湖、新港空港、经开3个综保区，对外开放平台优势凸显。通过加强“区港联动”、“区区联动”、“跨区域联动”，鼓励综保区利用口岸作业区开展中欧班列口岸货物集拼、分拨作业，依托东湖综保区推动“光芯屏端网”、生物医药全产业链发展，新港空港综保区开展机械设备、粮食、木材、水果等大宗贸易，经开综保区发展新能源和智能网联汽车产业，强力推动口岸与综保区功能叠加、优势互补，向世界展示更多、更高水平的“中国制造”。
优化运营水平，进一步提高中欧班列（武汉）服务竞争力。中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势，已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式。在提升班列开行数量的同时，应加强班列发展要素的科学调配和管理。以市场为导向，统筹全省范围内班列货源的快速集聚，通过应用大数据、智慧供应链等数字化建设提升班列运输品质和服务质量，充分利用全国通关一体化、中欧班列舱单归并等便利化举措，降低省、市外贸企业物流成本，不断提高贸易安全和通关便利化水平，助力企业用好中欧班列贸易通道。
未来中国开放的大门只会越开越大，中欧班列（武汉）作为湖北省重要的对外贸易通道，要担起融入国际国内双循环的重要使命，通过高位统筹、联通协作、优化水平，提升整体运营能力，为高水平开放积势蓄能，更好地助力全省外向型经济高质量发展。
稿源：荆楚网
作者：覃怡（武汉江汉区）
责编：廖逢倩
