5月28日，东航首架C919客机从上海虹桥机场腾空而起飞往北京首都机场，历时2.5小时，跨越1160公里，圆满完成执飞，这标志着国产大飞机C919正式迎来商业首航，振奋人心。经过几代航空事业者的努力，我国航空工业取得了一系列举世瞩目的成就，这些成就的取得离不开技术攻关和科技创新，离不开国家意志和人民智慧。C919完成首次商飞，开启了国产大飞机的新篇章，也是推动航空强国建设的新契机。
航空业是关系国家安全的战略性高科技行业，航空工业发展水平在一定程度上代表着一个国家的综合实力、国际竞争力、科学技术力，因此推动航空工业发展也成为当代大国博弈的重要战场。换句话来说，推进航空强国建设是打破国外高端制造设备技术垄断的必然要求。与此同时，航空工业作为高精尖科技创新领域的代表，对培养新兴战略性科技人才、打造航空产业集群、拓展航空市场带来经济和就业增量都至关重要。
坚持举国体制，集中力量办大事。航空工业的发展需要多方发力、联动协同、共同推进。一方面，政府部门要从技术源头和政策供给上给予支持，加强核心技术基础领域研究，探索建立适应于重大科技项目自主创新发展的管理模式；另一方面，广大高端制造装备央企要发挥“主力军”“排头兵”作用，主动牵头组织和承担关键核心技术攻关任务，加强企业自主研发能力，搭建技术成果推介平台，推动技术转化和应用。同时，科研院所作为航空工业发展的后备保障力量，要聚焦航空工业发展转型、外延扩大的特点，持续强化科技人才培养和理论方法研究，为航空强国建设筑牢人才堤坝和理论基石。
坚持自立自强，攻关核心技术。习近平总书记曾振聋发聩地指出，关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的，只有把关键核心技术掌握在自己手中，才能从根本上保障国家经济安全、国防安全和其他安全。一直以来，航空工业都与“高技术”“高端制造”“高精尖”等关键词紧密相连，核心技术是否掌握在自己手中直接关系到航空工业的发展命脉。如今中国将一项又一项核心技术掌握在自己手中，挺起脊梁平视世界。C919国产大飞机具有完全自主知识产权，采用了我国首次自主研制的超临界机翼，既能适应高速巡航飞行，又能保持较高气动效率。
坚持体制机制创新，推动高质量发展。航空工业是先进制造业的“领头羊”，我国经历了从无到有，正朝着从大到强的征程迈进，其根本就是要增强自主创新能力，关键在于体制机制创新。诸如水路两栖飞机“鲲龙”AG600项目研制过程中，采取“通飞抓总、华南主责、集团保障”的管理模式，通过机制创新释放研发动能。航空工业沈飞与航空工业沈阳所构建了新型协同机制，采取“共同设计、联合试制”模式，打破厂所之间体制机制壁垒。正是因为我国航空工业不断创新运行体制机制，才能为造就一件又一件“大国重器”注入源源不断的能动力。
商业首航并不是终点，而是一个新的起点。C919逐梦蓝天，彰显了中国人的志气和底气。推进航空强国建设任重道远，我们朝着目标前进的每一步都将彪炳史册；迈进创新发展征程振奋人心，中国航空工业的未来一定灿烂且辉煌。
稿源：荆楚网（湖北日报网）
作者：方海燕（宜昌宜都）
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