近日，安徽、江苏、湖南等地多个城市正在加强对老年代步车上路的严格管控，这一措施使得“老头乐”的生存空间在这些地区逐渐被压缩。不久前，关于“你支持禁止老头乐吗”的投票调查登上热搜，许多网友表示希望全面禁止“老头乐”上路。
交通出行无小事。管控“老头乐”有利于保障交通安全，但需要注意，“老头乐”风靡的背后，存在着老年人不能被忽视的出行“刚需”。因此，交管部门对“老头乐”的整治应是一个循序渐进的过程，绝不能“一禁了之”。
“老头乐”指的是老年代步车，是低速三轮、四轮电动车的统称。近年来，凭借操作简单、便宜便捷、无需上牌等优势条件，成为越来越多大爷大妈们的“出行标配”。它不仅降低了出行成本，更满足了老年等弱势群体的出行需求。但在便捷的同时，“老头乐”所带来的安全隐患也成为亟待解决的一大社会治理难题。
一方面，由于大部分老年驾驶员缺乏交通安全意识，在驾驶时随意逆行、变道、穿插行驶，导致时常发生交通安全事故。另一方面，“老头乐”制动系统不稳定，在行驶中很容易发飘、倾斜，而且没有安全气囊等安全装置，这些结构上的缺陷都为道路交通带来了安全隐患，“老头乐”也因此被不少人调侃为“马路杀手”。
当前，我国正处于人口老龄化加速发展阶段，如何满足老年人的出行需求是必须攻克的问题。因此，与其让所有的“老头乐”被迫黯然下场，交管部门不如拿出更多有力度、有温度的措施，在保障交通安全的同时，也实实在在地为老年人的出行排忧解难。
首先，要从源头上入手，建立相关的质量标准，对质量不达标的老年代步车予以禁售。其次，要引导老年驾驶员树立正确的交通安全观念，提醒老年人不能想开就开、想停就停；最后，各部门要联合协作，改善步行环境，扩大社区服务设施的覆盖面，推出更多的公共交通服务，让老年人拥有更多的出行选择。比如，相关部门可选取老年人客流量较为集中的线路，打造敬老爱老出行专线，提升城市“适老化”服务水平。
老吾老，以及人之老。希望全社会可以真正看见老年人的出行困境，推出更多暖心举措，为老年人提供一个更加安全、舒适的出行环境。
稿源：荆楚网（湖北日报网）
作者：钱洋（西南大学）
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