今年政府工作报告提出，大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。其中提到积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。这也是低空经济首次被写入政府工作报告。低空经济是指以各种民用有人驾驶航空器和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，开展相关航空器的研发、生产和销售，并辐射带动低空飞行活动有关的基础设施建设、飞行服务、产业应用、技术创新、安全监管等相关领域产业融合发展的综合性经济形态。近年来，低空经济频频迎来政策利好。低空经济作为新质生产力的代表之一，成为当前各地培育发展新动能的重要选择。
武汉经开区虽是因汽车产业而建，更被誉为“中国车谷”，但其实也是国内低空经济较早的“探路者”：2015年即设立了通用航空及卫星产业园，建成了硬件设施世界一流的汉南通用机场，成功举办了两届国际航联“世界飞行者大会”和2019年世界军人运动会跳伞比赛，吸引了多家业内知名企业入驻，形成了特色鲜明、场景丰富的产业基础。如今，低空经济的风口已然兴起，武汉经开区“春耕秋收”的不懈坚持，终将迎来“风吹麦浪”的喜悦时刻。
“风”从东方来。2023年以来，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》《绿色航空制造业发展纲要（2023-2025年）》《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》等一系列国家层面支持低空经济发展的文件陆续出台，为统筹好低空经济的发展与安全、让低空飞行器“看得见、呼得着、管得住”打下了基础、指明了方向。武汉出台了《关于支持武汉市低空经济高质量发展的实施意见》，明确将武汉经开区打造成为“低空经济产业集聚区”、将汉南通用机场打造成为“中部地区通航枢纽机场”，进一步巩固了武汉经开区在全市低空经济产业发展版图中的核心地位，也为武汉经开区大力发展低空经济提供了坚实的政策支撑。
“风”生水起地。武汉经开区发展低空经济得天独厚。产业基础实，武汉经开区已经形成了较为完整的汽车产业链，聚集了一大批知名汽车企业和零部件供应商，为飞行器研发制造企业提供了良好的产业基础和配套支撑；人才供给优，区内的华中科技大学军山校区、武汉理工大学车谷校区、江汉大学等在航空航天、机械、材料等领域有着较强的科研实力和创新能力；配套条件好，汉南通用机场现有硬件条件可全天候起降波音737、空客320以下各类机型，并拥有全国唯一直达通航机场的地铁16号线；区位优势显，区域位于武汉市西南部，通过京港澳、沪渝、汉洪高速及318国道在内的“5纵4横4环”骨架路网，以及沌口、军山、汉南等港区可通江达海、连接南北；净空环境好，区域内水域、山体面积占全区总面积的比例超过四分之一，建筑及人员密度较低，适合低空飞行器开展各类飞行。
“风”正一帆悬。在顶层设计的鼓励和各类禀赋的加持下，武汉经开区以使命必达、奋勇前行的姿态全力打好“顺风局”。加强队伍力量，配齐配强了低空经济产业发展主要载体通航产业园的领导班子，营造干事创业的良好氛围。明确发展方向，研究起草支持本地低空经济高质量发展的实施意见和配套支持政策，用更细的目标、更实的举措推动产业更好发展。搭建丰富场景，以短途运输、低空物流、应急救援、空中游览、研学培训、智慧城市管理、航空运动、试飞维修等八大类场景为牵引，为低空经济领域各类企业厚植落地发展的沃土。突出区域特色，围绕国家华中区域应急救援中心、国家紧急医学救援基地等重大项目，重点发展“低空+应急”板块，将地区发展和国家战略紧密结合，打造独具特色的靓丽名片。
好风凭借力，送我上青云。迎着低空经济的风口，武汉经开区将不负耕耘、乘风而起、顺势而上、久久为功，在二次创业的新征程上谱写新的辉煌篇章。
稿源：荆楚网（湖北日报网）
作者：凌晨（武汉经开区）
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