东湖评论：中欧班列助推外贸合作行稳致远

千年驼铃声不息，丝绸之路繁花起。12月3日，第10万列中欧班列抵港接车仪式在德国杜伊斯堡举行。这列满载电子信息产品、汽车整车及零配件、机械工业配件、家用电器等货物的火车，在车站内接受着人群的欢迎。2011年3月，从重庆发出的首趟中欧班列“渝新欧”，将这里制造的电子产品运往德国，标志着中国直达欧洲的陆路国际贸易大通道正式开启。从0到10万列，中欧班列跑出发展“加速度”，在助推内陆地区高水平对外开放的同时，也为沿线国家创造发展新机遇，向着合作共赢的美好未来不断飞驰。

欧洲是中国快速发展的重要伙伴，也是受益者。数据显示，目前，中国运往欧洲的货物增长很快，品类从最初的手机、电脑等IT产品，拓展到包括汽车整车、机械设备、家具建材、服装鞋帽、电子产品等在内的53大门类5万多种商品，欧洲运往中国的货物品类也逐步拓展到机电产品、食品、医疗器械等多种商品，运送货物价值累计超3400亿美元，有效促进了中欧经贸合作，也带动了沿线国家和地区经济发展和民生改善，充分表明包括欧盟在内的外国投资者持续看好中国市场，希望继续深化对华投资合作。一组组喜人的数字，凸显出我国外贸稳中向好发展态势，折射高水平对外开放不断迈出新步伐。可以说，中欧班列的发展前景广阔。

中欧是维护世界和平的两大力量、促进共同发展的两大市场、推动人类进步的两大文明。这就要求双方要引领全球应对气候变化、能源安全和粮食安全、公共卫生等努力，加强各自优质公共产品和合作平台的对接协作，通过现有各种机制，推动各领域对话合作取得更多成果。从不断加强通道能力建设、提升运输效率，到2021年中欧贸易额首次突破8000亿美元，再到2023年中欧班列已开行破万列……近年来，中欧关系不断向前发展，取得累累硕果。自2011年正式开通以来，德国的汽车、波兰的牛奶、荷兰的奶酪、哈萨克斯坦的面粉等沿线国家商品借助班列进入中国，共享中国市场红利。显而易见，我国实行的高水平对外开放政策对欧洲发展有着重要的促进作用。

十年来，中国对外开放的领域不断拓宽、开放程度不断加深，始终与各国共享发展机遇，为推动全球发展作出重要贡献。从单一线路到“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的立体国际贸易运输网络，中欧班列让亚欧交通畅行无阻。截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家227个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖亚欧大陆全境。今年以来，全程时刻表中欧班列开行规模不断扩大，自6月中旬实施第三批全程时刻表以来，每周稳定开行17列，包括西安、成都、义乌、武汉、广州至德国杜伊斯堡、波兰罗兹等线路，按照客车化开行，运输时效得到保障，同时紧密对接市场需求，大力开行新能源汽车、跨境电商等定制化班列。一系列务实合作的举措，推动双方关系在新时代开启新篇章。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：陈康（武汉市武昌区“昌言家”网评团队）

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