东湖评论：沿江高铁成为撬动中部崛起的黄金杠杆

蛇年新春伊始，沿江高铁湖北段正在从东、中、西三个点位加速铺展，冲刺2030年全面建成。沿江高铁正在成为推动中部地区高质量发展的重要力量。近日，湖北召开“新春第一会”，明确提出加快建成中部崛起战略支点。在这项重大战略中，沿江高铁以其独特的连接作用，深刻改变着区域经济发展格局。

从武汉到上海只需3小时，宜昌到重庆缩短至2小时，沿江高铁让长江沿线城市群形成半日经济圈。武汉光电子信息技术、宜昌精细化工等产业，通过高铁网络实现技术交流和资源整合。在武汉，高铁枢纽、天河机场、阳逻港与武汉绕城高速等骨干公路网络共同构成“铁水公空”立体交通网络，为企业降低物流成本、提升供应链效率提供了坚实支撑。数据显示，沿江高铁湖北段每公里投资带动GDP增长0.8个百分点，其经济效益堪比传统水运黄金通道。

高铁带来的改变不仅体现在经济数据上，更反映在生产关系的重构中。武汉城市圈内，1小时通勤圈可促使产业分工更加合理。沿江高铁的贯通将加速长江经济带生产要素的跨区域流动与协同分工。武汉作为高铁核心枢纽，可依托其光电子产业优势，与合肥共建科技创新走廊，推动长三角的研发资源与中游制造能力深度融合。这种以高铁为纽带的“强核—辐射”模式，不仅重构了区域产业分工格局，更通过时空压缩效应推动技术、资本、人才的高效配置，形成“研发在中心城市、转化在沿线腹地”的新型生产关系。

作为国家“八纵八横”高铁网的横轴主干，沿江高铁与京广高铁将在湖北形成“十字交叉”枢纽。这种战略交汇使湖北真正成为国内大循环的核心节点和国内国际双循环的战略链接。沿江高铁与武西高铁、武九客专等线路交会，将襄阳、黄石等外围城市纳入高铁经济圈。这种“主轴+辐射”的路网格局，正是战略支点建设的核心支撑。

当前，湖北正抓住高铁建设的历史机遇，将区位优势转化为发展优势。随着长江国家文化公园等项目的推进，这条交通大动脉还将进一步释放文化、旅游等领域的潜力。从基础设施升级到生产要素重组，从产业协同创新到区域开放联动，沿江高铁正在书写新时代九省通衢的新篇章。如果说长江是黄金水道，那么沿江高铁就是撬动中部崛起的黄金杠杆。当飞驰的列车穿行于荆楚大地，带来的不仅是出行的便利，更是一个地区把握发展机遇、实现转型升级的生动实践。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：周海东（武汉长江新区）

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