东湖评论：小车钩大产业，阅见黄陂活力足

2025年盛夏，武汉黄陂区丹纳车钩工厂的机器轰鸣，一台台从这里下线的地铁车钩，不仅承载着车厢连接的物理功能，也折射出黄陂制造业的“质量突围”，以及这座城市在全球产业链中谋篇布局的雄心。

丹纳车钩的总部位于瑞典，在欧洲市场占有率40%，2023年落户武汉黄陂成立丹纳车钩武汉工厂，并在当年成功交付首批车钩产品，实现了轨道交通核心部件车钩系统“黄陂造”的重要突破。

在车钩这类细分领域，技术高度决定着企业的生存与发展。只有达到“不可替代”的技术水准，才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟。黄陂引入丹纳车钩，正是看中了其“欧洲品质”。以“欧洲品质”为标杆，倒逼本土供应链升级，最终形成“园内研、园内造、园内修”的闭环。这种“以高标准换高质量”的发展路径，为中国制造的品质革命提供了生动范本。

目前，这家来自瑞典的轨道交通巨头，落户黄陂仅两年，订单就已排到2027年，全年3000万元产值目标提前锁定。“爆单”奇迹的背后是黄陂产业集群的强大支撑。黄陂以武汉中车长客为龙头打造的轨道交通产业创新基地，短短几年聚集138家企业，构建起从核心部件到总装运维的完整生态。“一小时供应链”让采购成本降低20%、交货周期缩短30%。在这种“邻居式协作”产业生态下，国际巨头与本土企业形成共生关系，不仅实现“订单不出园，产值留本地”，更催生出技术溢出效应，为整个区域的产业升级注入持续动力。

丹纳武汉工厂的目标远不止于服务武汉地铁。其产品出口欧洲、业务向高铁领域延伸的规划，彰显出“黄陂造”融入全球价值链的坚定决心。如今，黄陂通过集聚华中科大等顶尖科研力量，定向输送专业技能人才，持续吸引国际行业巨头入驻，为产业升级筑牢了根基。

在全球经济一体化的大背景下，黄陂以丹纳车钩为契机，走出了一条独具特色的产业发展之路。这条路不仅为黄陂自身的发展带来了新机遇，也为中国其他地区的产业升级提供了宝贵经验。相信在未来，黄陂将继续书写精彩篇章，为中国制造业的高质量发展贡献更多力量。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：王琼（武汉市黄陂区“木兰墨客”网评团队）

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