【楚天评】东湖评论：不沿边不靠海，湖北何以“链”通天下

虽然国际形势复杂多变，但湖北上半年进出口总额达4023.1亿元，同比增长28.4%，增速较全国平均水平高出25.5个百分点，位列经济大省首位，规模排名较2024年前进4位。当下，面对逆全球化和贸易保护主义浪潮，作为内陆省份的湖北，向内重构产业链、向外开辟新赛道、向上突破技术壁垒，闯出了一条破局突围之路。

开放破山海。历史是最好的老师，回顾中国对外开放的轨迹，以开放促改革、促发展是我国现代化建设不断取得新成就的重要法宝。内陆湖北同样具有全球视野。今年4月，湖北正式发布《关于实施枢纽提能战略 整体提升支点开放辐射力的行动方案》，明确提出：力争到2027年开放型经济中部领先，到2030年开放型经济走在全国前列，到2035年对内对外开放新格局整体重塑，全面建成内陆开放高地。既对标沿海开放大省先进经验，又结合湖北独特优势，推动湖北自贸试验区打造对内对外开放门户枢纽，推进武汉服务业扩大开放综合试点，加快服务贸易、数字贸易改革创新，推进新型易货贸易试点，全面对接国际高标准经贸规则，在高水平制度型开放上干在先、走在前。湖北不仅通过自我开放，让越来越多的朋友走进湖北，湖北也以自信的姿态，主动拥抱世界。

强链聚动能。放眼全球，中国最具‘链’接世界的实力。只有构建自主可控、安全高效的供应链，出海远行才不怕风吹浪打。湖北在稳住外贸基本盘的基础上，推动产业链供应链优化升级，拓展中间品贸易，支持企业开拓多元化市场，不断寻找新的增长点。武汉长江国际贸易集团有限公司，正是发挥供应链平台作用的典型。这家大型国际贸易平台企业，近年通过发展供应链综合服务、国际贸易、现代仓储物流等业务，带动了一批中小企业成长。其整合全球20亿条贸易数据，实现“人找货”“货找人”双向智能匹配，上线不到一年已服务2000多家企业，涉及进出口贸易总额超5100亿元。上半年，六大国有供应链平台合计进出口更是实现翻倍增长。湖北以供应链体系为抓手，围绕大宗商品、汽车等领域，拓内销、扩市场，加快塑造开放型经济发展新动能。

枢纽通天下。开放高地，从来不是沿海的专属。从长江奔涌到寰宇脉动，湖北正以开放的笔墨，在神州腹地挥毫擘画一幅不囿山海的新画卷。不沿海，却向着世界升起风帆；不沿边，却站在对外开放前沿。作为中部地区开放新引擎，花湖国际机场2024年货邮吞吐量居全国第五、增速全国第一，不仅带动鄂州跨境电商产业实现566%的惊人增速，更拉动湖北外贸增速提升2.8个百分点。今年以来，武汉港国际直航船舶达84艘次，货运量13.2万吨，稳坐内河铁水联运“头把交椅”；中欧班列（武汉）双向对开443列，同比增长三成。“轨道上的湖北、水运上的湖北、航线上的湖北”三条丝绸之路纵横交错，让湖北成为全国唯一同时布局航空专业货运枢纽、长江航运枢纽、国际铁路货运枢纽的省份，拥有国内成本最低、效率最高、辐射最广的现代物流体系，以新时代“九州通衢”推动新时代“九州通商”、推进新时代“九州通融”。

创新赢未来。艰难困苦，玉汝于成。近年来，全球单边主义、保护主义升温，外部环境复杂性、严峻性、不确定性增加，荆楚儿女用持之以恒的定力、愈挫愈勇的毅力和破釜沉舟的魄力，扬起了湖北外贸大船破浪前行的风帆。走进咖啡店，“天问”机器人为顾客端上一杯香浓可口的咖啡；安翰科技智能模块化磁控胶囊内窥镜系统机械臂带动磁球，在受检者胃部附近灵活移动；东阳光红霉素等大环内酯类抗生素原料药占全球65%市场份额，以生产链创新赢得海外市场……洞察需求，以变应变，越来越多的企业坚持以创新发展对冲外部环境的不确定性。上半年，湖北机电产品出口增长26.8%，占全省出口总值比重达到50.7%；高新技术产品出口增长20.6%。“湖北速度”背后，是每一个中国企业、每一个中国企业家的创新和奋斗。

当然，要实现高水平对外开放并非朝夕之功，而需久久为功。要对标国际最高标准优化营商环境，在“降成本、提效率”继续做文章，全力吸引国际贸易投资络绎不绝“走进来”，努力促成市场主体轻装上阵“走出去”。“光芯屏端网”、新能源与智能网联汽车、生命健康等优势产业集群需加速向全球价值链中高端攀升，培育具有全球竞争力的“链主”企业和“专精特新”，构筑不可替代的竞争优势。要争取在全球开放发展中具有较大的主导权，通过高规格国际展览、展会、峰会等舞台发出“湖北声音”，提升规则制定参与度与话语权。同时，还需进一步增强风险预警与应对能力，构建更具韧性和多元化的国际市场网络。

当今世界发展的主流没有变，开放是湖北发展的必然选择。展望未来，在支点建设的战略引领下，湖北对外开放的大门，只会越开越大。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：张颖（宜昌市人民检察院）

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