东湖评论：让高铁环线成为湖北支点建设的动力源

9月19日，在襄荆高铁媒体试乘体验活动新闻发布会上，列车开行方案出炉，标志着襄荆高铁开通在即！这条高铁的开通，不仅将襄阳与荆门纳入“半小时生活圈”，缩短了襄阳到宜昌的通行时间，还与荆荆高铁、汉十高铁、汉宜铁路形成湖北首条高铁内环线，又能衔接在建的沪渝蓉高铁武宜段、宜兴高铁和既有的郑渝高铁，形成串联湖北主要城市群的大环线，重要意义不言而喻。

高铁奠定的硬联通基础，不仅缩短了物理距离，更打破了传统行政区划壁垒，使人才、技术、资本等要素流动进入高速时代。这种时空压缩效应，为湖北实施区域联动发展战略，以武汉、襄阳、宜昌为顶点的“金三角”区域为主战场，着力构建“省会带动、汉襄宜协同、多点支撑”的全新格局，带来崭新的变化。

襄荆高铁开通首月恰逢中秋国庆双节，“交通流”将转为“消费流”和“经济流”，襄阳与宜昌、荆门、荆州等兄弟城市的联系将更加紧密，有利于共同打造三国文化、荆楚文化精品旅游线路，实现资源互推、客源互送、市场共享。更深远的影响在于，高铁网络正重构文旅产业生态——襄城的汉唐文化、荆门的工业旅游、宜昌的巴楚风情，通过交通纽带形成特色互补的文旅共同体，推动文旅融合升温，激活黄金旅游走廊，助力湖北打造世界知名文化旅游目的地。

摊开地图，湖北恰似一只飞燕，武汉靠东打头，襄阳、宜昌分列鄂西北、鄂西南，犹如两翼。从“一主两副”战略到今日“金三角”格局，汉襄宜三地始终占据湖北经济总量的半壁江山。2024年数据显示，武汉GDP2.11万亿元，襄阳GDP6102亿元，宜昌GDP6191亿元，三者合计占比全省55.7%。这种地理和物理上的三角结构，也印证了“金三角”经济发展的质量与韧性，从而成为湖北经济版图上的稳定器与增长极。襄荆高铁开通后，多地产业链协作效率将大幅提升，来自武汉高校的工程师通过高铁通勤，在荆门亿纬动力新能源车间，指导生产线优化；襄阳汽车零部件企业通过高铁物流，实现当天交付到宜昌整车厂。另外，新能源、智能制造等新兴产业，正依托高铁构建起研发—制造—应用的高效闭环，实现科技创新和产业创新的互促共进。

放眼全省，乃至全国，汉襄宜“金三角”经济总量已占湖北半壁江山，高铁环线的开通将使其辐射力倍增：向北可联动中原城市群，向南可对接长株潭，向东可融入长三角。这种枢纽优势，正是湖北建成中部崛起战略支点的关键支撑。从襄阳公铁海联运通道到武汉长江中游航运中心，从宜昌综合保税区到荆门循环经济产业园，高铁正在催化多式联运体系的化学反应，让湖北从九省通衢升级为九州通衢。

站在襄荆高铁通车的历史节点回望，这条穿越鄂西北群山的钢铁动脉，恰似荆楚大地的时代隐喻——在崇山峻岭间架设发展通途，于区域协同中重塑增长逻辑。当通车键启动时，一个规划同图、产业同链、创新同频的高铁环线成了一个动力源，正让支点建设不断稳中提速，中部崛起持续拔高。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：朱江

责编：沈素芬