东湖评论：“襄”约“荆”楚 共筑支点

9月18日，试验列车G6768次、G6770次在江汉平原上疾驰，37分钟串联起襄阳东站与荆门西站，将两地通行时间从1小时19分压缩近半。当电子屏上350公里的时速定格，当襄阳牛肉面抵达终点仍热气氤氲，这组鲜活的试乘场景，不仅是湖北高铁从“线”的延伸到“网”的成型的具象注脚，更是交通建设与民生期待、经济需求深度契合的生动缩影。随着襄荆高铁开通、沿江高铁年内贯通，湖北首条高铁环线即将闭合，为“建成支点”注入强劲动能。

铁路延伸的方向，从来都是民生期盼的坐标。襄荆高铁116.23公里线路上，84.7%的桥隧占比背后，是对“便捷出行”的执着追求。襄阳至宜昌4小时行程将缩至1小时，襄阳至荆州3小时路程压减为60分钟，“跨城通勤”从愿景变为现实。更令人动容的是细节里的关怀，宜城站萃取高台飞檐的楚风元素，让候车不再是枯燥等待，而是沉浸式文化体验；车厢洗脸间的“旅行随心包”，用洗面奶、棉签等用品消解旅途疲惫。从以前数小时舟车劳顿到如今半小时风驰电掣，交通工具在迭代，但“以人民为中心”的发展内核从未改变，这样的速度，才是直抵人心的“有温度的速度”。

高铁编织的网络，本质是打破时空壁垒的协同纽带。襄荆高铁通车后，将与荆荆高铁、汉宜铁路等拧成湖北首条高铁环线，串联8个市州构建“一小时经济圈”，更让“一主两副”从“地理相近”迈向“发展相融”。这种协同效应已初显轮廓，武汉光谷的光电子技术可借高铁快速对接襄阳新能源汽车产业，宜昌的磷化工产品经环线直达随州专用汽车基地，襄阳的汽车零部件也能高效融入武汉经开区产业链。正如中国城市经济学会副会长秦尊文所言，高铁跨越式进步提升了支点的区域协同力。这条环线从来不只是交通网，更是要素流动的“大动脉”，让技术、资本、人才在更大范围优化配置，推动武汉、襄阳、宜昌“金三角”形成“1+1+1＞3”的聚合效应。

交通流动的活力，终究要沉淀为经济复苏的坚实动能。全国铁路32亿人次的客流数据，印证着“流动的中国”蕴藏的澎湃活力，而襄荆高铁正为湖北注入专属“流量引擎”。“一小时文旅圈”即将成型，荆州古城、古隆中、三峡大坝串联成线，预计带动沿线旅游收入增长超20%。产业联动更趋紧密，襄阳汽车零部件2小时可达武汉经开区，宜昌绿色农产品40分钟进入荆门加工基地。“高铁+旅游”“高铁+产业”的新模式，将激活餐饮、住宿、制造等上下游产业链，让“抬脚就走”的交通优势转化为“持续增长”的发展优势。在经济回升向好的关键期，这样的交通赋能，正是湖北夯实发展根基、增强发展韧性的重要支撑。

从试验列车的风驰电掣到高铁环线的即将闭环，襄荆高铁的每一米延伸，都是民生温度与经济速度的同频共振。这条“铁”脉承载的，不仅是时空距离的缩短，更是“襄”约荆楚、共筑支点的美好愿景。当汉襄宜“金三角”在高铁上实现资源共享、发展同步，当交通红利持续转化为民生福祉与产业优势，湖北必将在中部崛起的征程中，跑出更具分量、更有温度的“荆楚速度”。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：姚婉婷（江夏区“青苹果乐园”团队，湖泗街道）

责编：杨虹磊