东湖评论：政策“东风”助新能源汽车市场蓬勃发展

今年前三季度，湖北省新能源乘用车销量突破34万辆，同比增长35.01%，占全省乘用车55.40%的市场份额。这一数据背后，是国家大规模设备更新和消费品以旧换新政策的强力推动，从国家购置税减免到地方置换补贴，多层级政策不仅激活了即时消费，更铺就了绿色消费的长效发展之路。

国家层面延续的新能源汽车购置税免征政策，为消费者直接节省数万元开支，而湖北在此基础上叠加的 “三重补贴” 更显诚意：以旧换新 “先领资格再申报” 的流程优化，4000元至6000元的 “车谷造” 专项补贴，搭配车企最高5000元的置换让利，形成了覆盖购车全链条的优惠矩阵。截至8月，湖北以旧换新补贴申请已突破21万辆，直接拉动新车消费325亿元，其中60%的消费者选择了新能源车型。这种 “国家托底+地方补位” 的模式，精准匹配了不同群体的消费需求，显著降低了消费者的购车成本。

在政策东风下，本土自主品牌成为新能源乘用车热销的主阵地。东风汽车整合了奕派、风神、纳米三大品牌，成立了东风奕派科技，前三季度销量达19.1万辆，增长32.4%，岚图连续7个月销量破万，定位高端的东风猛士也成功跻身豪华新能源越野第一阵营。这种 “政策促消费、消费拉生产、生产优供给” 的良性循环，让补贴政策从 “输血” 转向 “造血”。同时，密集的新品和技术深耕，驱动了市场从“价格战”向“产品力竞争”的健康转型。

销量背后是消费观念的深刻变革：新能源汽车不再是 “政策驱动型” 选择，而是技术迭代与绿色需求共同作用的结果。2025年汽车以旧换新中，新能源汽车占比达57.2%，带动1-9月新能源乘用车零售同比增长24.4%，市场渗透率达52.1%。政策同时推动了资源循环利用水平的提升，今年前三季度，报废汽车回收量734.5万辆，同比增长47.9%。据有关机构估算，这些报废车辆累计可回收约710万吨钢铁、92万吨铝、93万吨塑料，推动减碳超2100万吨。

湖北新能源消费的爆发式增长，印证了补贴政策的精准效能。当政策红利转化为产业竞争力，当绿色理念融入日常消费，新能源汽车消费不仅是拉动经济的重要引擎，更成为高质量发展的鲜活注脚。在政策持续护航与市场活力迸发的双重驱动下，消费升级的浪潮必将持续奔涌。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：樊浩喆（武汉经开区）

责编：王舒娴