东湖评论：以“创新三问”破题看中国车谷创新成势

1月4日上午，湖北省科技创新大会的召开，为荆楚大地擘画了打造具有全国影响力科创高地的宏伟蓝图。蓝图既定，路径何在？对于被誉为“中国车谷”的武汉经开区而言，落实大会精神，关键在于以“创新三问”破题开路，在加快建设车谷产业创新大走廊的征程中，探索出一条上接天线、下接地气、独具特色的发展新路径。

第一问：创新动能之问——如何把“实验室”变成“生产线”？创新动能源于科技成果向现实生产力的高效转化。大会强调，强化战略力量与“两创”融合。对车谷而言，就是要在“转化”二字上做足文章，破解从“书架”到“货架”的“最后一公里”难题。其一是转化高校基础研究优势为产业攻关动力。依托华中科技大学、武汉理工大学在智能制造、新材料领域的深厚积淀，车谷正推动其与东风公司等龙头企业共建联合实验室，将前沿学术思想精准导入下一代固态电池、线控底盘等技术攻关项目，实现“从0到1”的突破与“从1到N”的应用紧密结合。其二是转化高端平台专利成果为中小企业生产工艺。以湖北车谷实验室等平台为载体，一批高精度地图、车路协同、汽车芯片的专利成果，正通过技术许可、作价入股等方式，注入区内众多“专精特新”中小企业，提升其核心工艺水平，形成“大平台孵化小巨人”的生动局面。其三是转化省级攻关体系为企业创新联盟。将省“61020”全链条攻关体系的宏观布局，细化为车谷在新能源与智能网联汽车赛道的具体行动。推动组建由整车企业牵头、关键零部件企业及软件算法公司深度参与的创新联盟，围绕一套技术标准、一个共性难题协同发力，使省级战略真正在产业一线落地生根。

第二问：产业升级之问——如何让“老树”发“新芽”？产业升级是发展新质生产力的核心战场。车谷的答案在于“双轮驱动”：既要推动传统优势产业“老树新花”，也要培育未来产业“新木成林”。一方面，推动汽车产业电动化、智能化、网联化“焕新”。如岚图不仅是电动化的先行者，更在电子电气架构、智能座舱等领域持续迭代；猛士则以高端电动越野品类开辟新蓝海。与此同时，创新打造的5G商用网络全覆盖开放测试道路，吸引了百度、小米等头部企业测试落地，让传统的“造车”向“造智慧移动空间”全面演进。另一方面，新兴产业在强链补链中加速集聚壮大。中创新航武汉基地的大规模投产，为新能源汽车提供了强劲的“心脏”；小鹏汽车在车谷设立研发中心，聚焦自动驾驶技术；亿咖通、芯擎科技等企业在车规级芯片、智能座舱领域崭露头角。这些项目并非低水平重复建设，而是共同构成了从电池、电机、电控到芯片、软件、算法的完整新能源与智能网联汽车生态，使“老树”周边“新芽”竞发，共同成长为支撑高质量发展的“森林”。

第三问：体制机制之问——如何让“活水”润“沃土”？一流的创新生态是新质生产力萌发的“沃土”。大会部署的强化改革赋能与环境建设，在车谷正转化为一系列让创新“活水”充分涌流的具体实践。改革活水，源于突破性政策供给。紧扣省“科创十条”精神，车谷率先试点重点技术攻关“揭榜挂帅”，不论资历论能力，谁能干就让谁上。对领军人才及团队实行“一事一议、按需支持”的特殊政策，在住房、子女教育、科研启动资金等方面提供定制化保障。深化科技成果赋权改革，明确研发人员享有不低于70%的转化收益，真正实现“谁创新谁受益”。金融“活水”，滋养创新全生命周期。总规模10亿元的“车谷科创基金”充分发挥引导作用，联动社会资本，共同投向种子期、初创期科技企业。完善“南太子湖创新谷”等孵化载体的“投资+孵化”功能，并探索建立知识产权质押融资、科技保险等产品体系，为创新主体从萌芽到壮大提供不间断的资本支持。服务活水，营造热带雨林式生态。坚持审慎包容监管，在智能网联汽车无人化测试、自动驾驶商业化示范等前沿领域提供包容试错空间。大力开放智慧城市、智慧交通等应用场景，让新技术、新产品率先在车谷找到用武之地。强化知识产权快保护、严保护，让创新者的合法权益得到充分尊重。

全省科技创新大会的召开，是一次思想的动员，更是行动的号角。对武汉经开区而言，答好“创新三问”，就是将省委的战略部署，转化为车谷立足产业实际、发挥自身优势的施工图与实景画。唯有以“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风，持续推动科技创新和产业创新深度融合，才能让新质生产力在车谷这片热土上加速奔涌，为湖北加快建设全国科技创新高地贡献澎湃的车谷力量。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：张琪（武汉经开区）

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