东湖评论：黄金水道扩容映照政绩观“含金量”

6月8日，三峡水运新通道工程在湖北省宜昌市开工建设，这是“十五五”时期首个开工建设的国家重大标志性工程。这项工程开创了全球内河航运工程建设的全新范本，建成后将成为全球首个万吨级内河通航枢纽，为长江再造“超级快车道”。这是长江水道上基础设施的扩容升级，也是新时代如何树立和践行正确政绩观的生动体现。

树牢为民造福的根本立场，真正做好惠民生的实事。政绩之本，在于为民。习近平总书记指出：“中国共产党把为民办事、为民造福作为最重要的政绩，把为老百姓办了多少好事实事作为检验政绩的重要标准。”三峡工程的建成和运转，让大江安澜、通江达海的梦想照进现实。“大船爬楼梯，小船坐电梯”曾是惊艳世界的中国智慧。但如今长江江面上巨轮穿梭往来不绝，三峡船闸已然长期高负荷运转，正成为制约长江航运和沿江发展的重要因素。为高效解决船闸压力过载、运输效率降低的问题，经过科学研判后决定新建水运新通道，升级高标准多车道，提升适配船舶等级。待三峡水运新通道全面建成后，万吨货轮将丝滑过闸，待闸时间从平均200小时直接压缩到24小时以内。不仅有效提升了运行效率，畅通了我国四通八达的物流网，也激活了长江流域企业的发展新动能。

加强调查研究，坚持从实际出发、按规律办事。三峡水运新通道工程规模大、技术标准高、施工条件复杂，对设计、施工、运维、管理等各个流程提出非常高的要求。2013年国家就启动了三峡水运新通道前期论证研究，2025年5月三峡水运新通道项目可行性研究报告获得正式批复。历经十余年的论证设计、数十年的技术储备，从初步构想到最终落地，一批批科研工作者充分考察峡江两岸陡峭的山势、坚硬的岩层，潜心钻研可行性方案，攻克一个又一个技术难题，助力三峡水运新通道从图纸走向现实。只有在深入调查研究、加强科学论证之上科学决策，才能真正创造经得起实践和历史检验的实绩。

发展和保护同向发力，扎实做好打基础利长远的“潜绩”。政绩观既体现在即期见效的显绩上，也体现在打基础、增后劲、利长远的潜绩上。三峡新水运通道的建设过程，既要求解技术难题、保障工程进度，更要呵护一江碧水。摒弃传统的“先建设、后治理”模式，实行“边建设、边保护、边修复”，全方位守护长江流域生态环境。为规避水下爆破对鱼类的惊扰，放弃高效爆破工艺，改用机械开挖作业。由于保护生态环境短期来看需要一定资金的投入，但从长远来看这是在为经济长期可持续发展奠定基础。广大党员干部要秉承“甘做铺垫之事”的境界担当，做好立足长远的基础性工作，在日积月累中积潜功为显效。

劈山成河、横贯东西；承接南北、通江达海。好政绩不在工程项目的规模、不在纸面数字上，而在为群众带来实实在在的变化上。广大干部要鼓足干事创业的精气神，以正确政绩观引导干事创业导向努力创造无愧于党、无愧于人民、无愧于时代的业绩。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：赵一帆（武汉市江汉区“西北湖学社”团队、区委组织部）

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