楚天都市报评论员屈旌
5月以来，“世界屋脊”珠峰迎来了登山热潮，为了登顶，许多登山者在海拔8000米的“死亡地带”排队长达3小时。据尼泊尔政府部门的统计，由于等候时间过长，消耗体力过多，加之高寒和缺氧，南坡线路迄今已有14人死亡，另有3人失踪。（据5月27日央视新闻）
挑战世界最高峰，或许是每个登山者内心最炽热的渴望。但是，珠峰毕竟是珠峰，高耸入云，氧气稀薄，环境恶劣，路途险阻，攀登死亡率曾高达14.8%，即便通信救援技术发达的今天也有4.4%。如今的珠峰，快到峰顶时一抬头，前面人头攒动，宛如黄金周的景区，一般人来看，着实有些荒唐。
对于因排队时间过长付出生命的登山者，大家惋惜之余，也有些不理解。多数人会觉得，留得雪山在，哪怕没机会登，何必以命相搏？但是，对于那些鼓起勇气，花费巨资，历经艰险的登山者而言，保持绝对的理智判断，清晰了解自身极限，适时放弃，恐怕也是一件很困难的事。
珠峰的拥堵，并不是突发的，南坡北坡两条线路，近年都有些堵，今年堵得尤其夸张。这有偶然因素，也是必然规律。偶然原因是，今年珠峰地区降雪较多，登顶窗口期比较短，来自世界各地的征服者们扎了堆。必然因素是，经济发展和生活观念改变，让登珠峰的门槛越来越低。
登珠峰价格不菲，据最新报价，从南坡登珠峰的平均价格在27万元左右，堪称花大钱买苦吃。曾经，这是一条专业人士专属的极限之旅，但如今，越来越多的人不但有了登珠峰的意愿，也具备了相应的经济实力。与此同时，对必要的经验积累和专业技能，要求却越来越低，一些登山公司几乎见人就收。
也要注意，登山者蜂拥而至，堵在珠峰上，不但是给自己的人身安全造成威胁，也给这片人类净土增添了负担。这些死亡的登山者，一些会被永久留在珠峰。去年到今年初，我国相关部门组织清理珠峰保护区海拔5200米以上的垃圾8.4吨，同时，将游客区下撤2公里。
怀着挑战极限、超越自我的豪情想成功登顶，一抒豪情壮志，要有科学预判，合理规划，理性心态。登顶珠峰的宝贵经历，是为了让人生更加精彩，而不是将人生葬送半途。即便抱着向死的觉悟，也应永远保持求生的斗志，这才是挑战精神的实质，而不是将登珠峰当成一种消费品。
