楚天都市报评论员屈旌
今年4月以来，多家共享单车平台先后上调价格。有的平台直接涨价两倍，骑行1小时需要支付4元，超过了公交票价。（据6月2日央视财经）
曾经风生水起的共享单车，没多久，就经历了小蓝车悲壮的退出，小橙车巧妙的卖身，以及小黄车愁死人的退押金……共享单车曾经的一路狂奔，快速浏览了创投圈所有风景，如今终于走到了收割流量、涨价求生这一步。其实，这并不令人意外。
虽然不少媒体都在计算，涨价之后共享单车怎么骑才划算，但客观而言，只要在合理范围内，价格不完全是共享单车用户的痛点。即便坐公交更便宜，也有人可能因为拒绝拥挤，或想运动一下而选择骑车。所以，如果共享单车真能规范管理，合理投放，即便涨价了，该骑的人还是会骑。
但是，看看现状，阻碍人们骑上共享单车的重要因素，并不是价格。当初，共享单车横空出世时，喊出的是解决“最后一公里”，低碳环保健康的理想，很多人也因此享受到了便利和快乐。但后来，我们便看到了野蛮生长的恶果：无序停放、私占破坏、随意丢弃。当监管认真起来，意气风发的共享单车企业，却没有几家能跟上趟。
回头看看，曾经骑上就走的“便利”，如今已经变成了出门碰运气。越是人流量大，公共交通发达的地方，共享单车越是扎堆。相反，那些并非出门就有公交地铁坐，真正需要共享单车的地方，车辆却越来越少，即便有，也因疏于管护，破损脏污严重，根本没法骑。
而曾经引以为傲的“环保”，却在废弃单车堆起一座座坟冢、巨大的浪费令人触目惊心之后，也变得宛如一个脆弱的肥皂泡。共享单车车轮飞转，在资本游戏的路上似乎越走越远，忘记了自己究竟为何出发。
我们愿意看到共享单车死掉吗？相信大多数人是不愿意的。因为，它曾经真实地让我们感受到了出行的另一种可能。但我们愿意看到共享单车继续这样混乱下去吗？答案更是否定的。因为，任何新生事物要长久发展，必然不能以破坏社会本身的秩序与和谐作为代价。运营方对于涨价的解释是，为了精细化管理，实现健康可持续运营。我们也很希望，这不会是又变成一句好听的空话。
共享单车如果真想做好，真想回到人人喜爱的最初，不妨问问自己，便民和环保的初心，在涨价之后还在吗？
