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湖北日报:让利于民不能打折扣

发布时间:2019年09月03日09:10 来源: 湖北日报

智能化、智慧化,带来的应该是社会治理思维的再一次飞跃。

近来有车主反映,ETC九五折政策在一些地方执行时打了折扣,10元以内的过路费没有优惠。对此,江西省高速公路联网中心工作人员解释,高速ETC的通行费采取的是四舍五入制,按照整元来收取。5元钱和10元钱体现不出来,因为打了九五折之后是9.5元,四舍五入,9.5元还是10元。

10元以下的单次收费不予优惠,没有根据。交通运输部办公厅印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,明确要求从2019年7月1日起,严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠。“不少于5%的通行费优惠”是全国一盘棋执行的最基本优惠政策。私自设定享受政策的“起步价”、“四舍五入”,本质上是对政策的曲解、在服务承诺上打折,侵害了广大消费者的正当权益。

按照规定打折优惠,该是多少就是多少,不应把群众该享有的优惠剥夺掉。ETC是自动结算,并不存在收费有“零头”的麻烦。一次多收5角钱看起来不多,但放在ETC用户的庞大市场体量下去看,放在经年累月的频繁收费频次去看,那就不是一个小数目。我国ETC用户已经突破1亿,要是每人“四舍五入”5角钱,就是5000万元的巨款。虽然这样的“四舍五入”只发生在少数地方,但这种抱着原有利益不肯放手,找各种借口斤斤计较的错误思维却值得警惕。

我国拥有世界上里程最长的高速公路,近年来,很多地方都在降低运输成本这方面有积极举措。海南高速免费通行,是第一个“一脚油门踩到底”的省份,新疆等地也开始拆除高速公路省界收费站。交通是国民经济的血脉,是贸易流通的重要渠道,如果到处设卡横杆,阻碍了贸易的流速,会影响整个国民经济的动力与活力。ETC的投入使用有望极大提高通行效率,降低高速运营人工成本,符合现实国情,也是大势所趋。当下,ETC系统设备供不应求、市场潜力巨大,在这种前提下,更应该高度重视其安全、规范、给民众提供方便,不能搞变通、玩虚的、弄假的,在扩大版图的同时与民争利。再者,推行ETC收费,将节省不少人工收费产生的人力成本,原原本本把“不少于5%的通行费优惠”落实到位的同时,有条件的地方还不妨适当加大优惠力度,让民众获得更多实惠。

路需要钱修、需要人管,但修路、管路的目的是造福于民。智能化、智慧化,带来的应该是社会治理思维的再一次飞跃。类似这种只顾眼前蝇头小利的固化思维,早该抛弃在时代的车轮之下了。

作者:李思辉

【责任编辑:林杉】

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