楚天都市报评论员 屈旌
一名4S店员工抄起铁锤，将一辆送修汽车原本完好的水箱框架砸坏，拍照后示意维修技师拆解定损……日前，有媒体记者“卧底”暗访两家汽车4S店，发现诸多乱象，令人瞠目结舌。相关汽车厂商不久后做出回应，对两家4S店做出严肃处理。（据10月20日新华网）
除了砸车骗保之外，暗访视频揭露，两家4S店员工还做出了虚假清洗保养、截留超量油液等行为，可以说雁过拔毛，哪个环节都能捞一笔。最让人心寒的是，砸车的维修技师还坦然地说：“很正常，每个车都砸，要不然你哪挣钱去啊，这行业就是这样。”要知道，损坏他人财物和骗保，涉嫌违法犯罪；而且，砸完再修，更是给行车安全埋下隐患。
为了挣钱如此黑心黑手，竟然还说成是“正常”，商业良知何在？法治观念何存？“正常”一说，揭露了某种行业潜规则，而网友留言中各种气愤的控诉，更映照出行业肮脏混乱的暗角。
在各行各业都十分重视消费体验的当下，为什么这个行业依然坑人不止、死不悔改？主要还是因为大多数人不懂修车，4S店动了什么手脚，一般消费者根本很难发现。严重的信息不对称，让4S店毫无顾忌地一再突破底线。你买车要上4S店，维修质保大概率也得去4S店，其他渠道要么水平参差不齐，要么未成规模，某种程度上，消费者没得选。这就更助长了4S店欺客的气焰。
维权艰难导致监管乏力，行业垄断导致服务低劣，而违法成本过低，更让4S店坑起人来有恃无恐。早在2016年1月1日，交通运输部、国家工商总局等八部委联合发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》。然而，4年多过去了，依然有如此令人气愤的个案曝光。另外，汽车及零部件连续2年位居中消协商品投诉量榜首，此次“暗访”引发如此关注度，至今主管部门的处罚却还没看见，实在让人困惑。难道，对这一行业的管理，只剩下企业自律了吗？
为了赚钱，偷工减料、欺行霸市、以次充好、套路重重，是对整个行业的“投毒”。如何纠偏，唯有严管严罚和促进竞争。对于媒体曝光、消费者投诉的个案，监管部门应充分重视，严肃对待，该重罚的必须重罚，日常更应完善评价监督体系，对于投诉多发、信誉不佳的4S店要及时公示，帮消费者避雷，让商家有所忌惮。
声 音
《齐鲁晚报》：砸车“创收”，4S店里的“很正常”很不正常。
《工人日报》：监管部门必须依法处罚，让其付出代价。
绘图/刘阳
