楚天都市报极目新闻评论员 徐汉雄
四川成都双流区市政施工，却将成都地铁8号线的隧道击穿，造成大面积透水。25日，该地铁线路紧急调整运营方式，调来公交车免费接驳。（据5月25日楚天都市报极目新闻）
外部施工击穿地铁隧道，看起来不可思议，实际上屡有发生。2017年12月6日，广东深圳地铁11号线红树湾南至后海下行盾构隧道结构，被外部施工的桩头击穿，致使11号线高速行驶的列车撞断桩头，司机受伤。今年1月22日，广西南宁地铁1号线百花岭至埌东客运站下行区间隧道被钻穿，导致正在运营的列车行车中断。类似的事情，在厦门、广州等地都发生过。
对此，仅仅一句野蛮施工，恐怕还解释不了问题。2018年7月12日，四川省江安县一企业发生爆燃事故，共造成19人死亡、12人受伤。鉴此，成都市开展了为期5个月的安全生产大检查。并于当年8月13日公开通报了5起工程施工损坏地下管线案例，要求深刻汲取事故教训，深入开展安全生产大检查活动，通过典型警示案例剖析工作中存在的薄弱环节和漏洞，最大限度维护城市公共安全，最大限度维护群众权益，最大限度提升群众幸福感、获得感和安全感。
文明施工的要求从来就没有少讲，文件也没少下发，还是一再发生野蛮施工的情形，让“最大限度”的要求沦为空话。问题出在哪？据成都地铁通报，此次地铁隧道被击穿的原因为双流区当地市政工程未按报审方案施工，现场擅自新增降水井施工所致。此前深圳发生的击穿地铁隧道事故，同样系在未经审批的情况下擅自进行打桩施工作业。网友说，挖断地下管线，还可以说是对管线情形不清楚所致，地铁隧道这大的管道，也能不知情？为何能擅自施工？这么大的动作，就没有谁来监督？
野蛮施工看起来是施工方的问题，实际上，与整个安全生产的链条脱节有关。相关环节的监督缺失，让施工企业能为所欲为。击穿的是地铁隧道，也同时击穿了保护安全生产的“金钟罩”。只有从源头上给野蛮施工套上笼头，才能避免类似事故。
