被运钞车撞死的纪委书记之死首先是公民之死

　　昨日上午，湖北麻城市发生一起交通惨剧，一辆超速行驶的运钞车将该市纪委副书记胡红娟撞倒，致其当场身亡。目前，肇事司机已经被拘留，相关善后工作正在进行中。（5月5日《长江商报》）
　　生命是永远不可复制的高贵存在，任何生命的逝去，都值得我们为之默伤，胡红娟之死也不例外。
　　笔者留意了这两天对该事件的报道和评论，要么哀叹于年轻官员胡红娟生命和仕途的嘎然而止，要么对超速行驶的霸道运钞车进行谴责。在几大门户网站贴吧上，更有网友提出:如给她配备公车，悲剧就不会酿成。归于一点:胡红娟是位口碑不错的纪委副书记，她不应就这样在飞来横灾般的车祸中离去。
　　这些观点固然都无可厚非，但在笔者看来，胡红娟之死首先并不是一个“纪委书记之死”。不妨进行反问:倘若胡红娟不是纪委副书记，难道她就应该在光天化日之下、在自己的城市里被突如其来的运钞车夺去生命？！“纪委书记”的身份标签，在这里成了一块“遮羞布”。我更愿意把胡红娟之死，定位于一个公民之死——即一个普通公民，为泛滥成灾的特权车和特权而死。
　　一直以来，包括政府公务车、警车、运钞车在内的“特权车”，披着“权力”或“优先”的马甲，都是马路上最大的违法者。它们强行超车、违章停车、冲击收费站、堵塞道口，成了社会公平道路泛滥的“肇事者”。如在海南省，某特权车就被媒体曝光在两年内连闯红灯158次。而其中的运钞车更是被网友调侃为“强盗车”、“史上最牛的车”。 运钞车的“霸道”，仪仗其全副武装的防护，展现得淋漓尽致。运钞车可以在行驶时“一往无前”， 运钞员甚至可以“果断”开枪打死与之口角的群众。运钞车并不“认识”胡红娟是谁，所以在它超速的“威风”之下，“普通公民”胡红娟之死就显得“顺理成章”了。
　　在运钞车超速的车轮下，胡红娟首先是一个“公民”，其次她才是“纪委书记”。在特权车的耀武扬威之前，胡红娟的死亡，不仅看不出丝毫“纪委书记”“应得”的礼遇，甚至连一个普通公民——能够自由、安全行走在自己的城市——的基本权利也被剥夺。一切皆因为，胡红娟在那一刻展现的只是纯粹“公民”的身份，而又“邂逅”了蔑视公民安全的运钞车，两者的“无隙碰撞”，让胡红娟付出了大如生命的机会成本。实际上“纪委书记”的身份，不过是胡红娟难以承受之重——她在死亡前刻所“奢望”的，或许只是在“特权车”的魅影之下，免于飞来横祸般的死亡。令人遗憾的是，我们的媒体和网友聚焦于一位“纪委书记”的英年早逝，却对一个普通公民的悲惨遭遇置若罔闻。
　　网络上曾有项小小的调查，在短短的一个月内，北京市的特权车无视交通规则的行为，便占到了该月总违纪情况44.6%的频数。可以想象，在更多的城市范围内，还隐藏着多少特权车“杀手”。在这样的背景下，胡红娟之死无疑有着标本的价值。把它作一次近似解剖跳蚤式的放大，我们会发现，胡红娟之死，首先是一个“普通公民”遭遇特权车之殇，其次才是“纪委书记”之死。在胡红娟的身后，有着数量庞大的、随时可能遭不测的“马路弱势群体”。
　　来源：长江商报