近日，湖北公交协会呼吁老年人乘车避开上下班高峰。原因是为老年人办免费公交乘车卡后，公交车出现“四多现象”：坐一站路的老人多了；接送孙辈的老年人多了；行动不便患有疾病又无监护人陪同的老年人多了；结伴出行的老年人多了。搭车高峰期老人因乘车受伤呈上升趋势。（《楚天都市报》8月2日）
公交车老年人免费，不仅体现出公共交通的公益性，更是尊老爱幼优良传统的体现。从这个意义上说，免费后，由于出行成本大幅下降，老年人使用公交车频率增多，从而更加自由，更有意义的安排自己的退休生活，其实不正是上述政策的初衷吗？从这个意义上说，即便出现了高峰期老年人与上班族争抢公交资源的现象，也并不能成为调整甚至改变公交老年人免费政策的理由。事实上，之所以出现上述情形，其实并不是得到了免费优惠的老年人的错，而不过是因为公交资源十分有限，才呈现出的尴尬情形罢了，现实中，即便是没有老年人的加入，仅仅是上班族也同样有高峰期拥挤抢座现象的发生，老年人使用公交车频率的提高，高峰期老年人乘车现象的增多，只不过在一定加剧了这一现象罢了。从这个意义上说，老年人乘公交免费，既非高峰期公交拥挤的肇始者，更不是其“病因”所在。因此而要求改变老年人免费乘车的优惠政策，实在是有“张三生病，李四吃药”之嫌，真要求解高峰期公交抢占资源的现象，充分的公交资源供给，无疑才是治本之策。
当然，对于老人而言，受到免费和年轻人礼让待遇的同时，也同样需要具备“礼让”的意识。具体而言，老人乘车免费固然是一定程度上增大了老人们的活动范围，增进了老年人的福祉。不过，假如老年人们因此便不考虑节约有限的公共资源，反而秉持一种“不用白不用”的意识，就令人不敢恭维了。上下班高峰期本就是公交资源的瓶颈期，假如此时此刻老年人再无所顾忌的因为免费便随意乘车，当然只能是挤上加挤，让公交资源更显紧张。不难看出，老年人既然不是上班族，出行避开上下班高峰期，其实完全能够做到，而这其实就是一种对于公交资源的善用，更是一种值得称道的“礼让”。事实上，即便是从预防因过度拥挤而受伤这方面考虑，避开交通高峰期，也应成为老人公交出行的重要考量因素。
稿源：荆楚网
作者：吴江