2月1日，湖北当阳市政协副主席方家平驾驶公车与一辆摩托车相撞，致使摩托车上一对夫妻受伤。事故发生后，当阳市委政府高度重视，迅速将伤者送往市长坂坡医院救治。（2月2日 荆楚网）
看似一起普通的交通事故，却牵扯出了一个老生常谈但又不得不谈的话题：领导干部私驾公车之风缘何屡禁不止？
早在2003年，湖北省就出台了《关于加强党政机关及事业单位公务用车管理的意见》，其中明确规定：领导干部不准利用职务之便，公车私用、公车私驾。
按说，这个红头文件一经生效，作为具有一定政治觉悟和道德修养的领导干部，特别是担当着相关领导职务的中高层领导干部，理应做执行纪律的表率，自觉从自身做起，不利用特权私用、私驾公车。
然而，事实却恰恰相反，用百度搜索，仅在湖北境内，近年来因县处级以上干部私驾公车而引发的交通事故，就远不止一起两起。由此可以推断，在很多地方，领导干部私驾、私用公车的势头并没有得到有效控制，只不过，更多的是没有闹出动静来而已。
更为巧合的是，就在政协副主席驾车肇事的这个当阳市，2008年3月，就曾发生过原市长范晓岚利用职务之便，在公休日驾公车班私事，将一名正在过马路的小学生当场撞死的恶性事件。
我们看到，范晓岚事件的发生，曾引起当地的“高度重视”，宜昌市出台了《关于进一步加强党政机关和事业单位公务用车配备管理的意见》，当阳市也同时颁发了《关于重申公务车管理有关规定的通知》。一个“进一步”，一个“重申”，从这两个红头文件来看，有关方面治理公车滥用，其决心不可谓不小，其态度不可谓不坚决，然效果如何呢？其实用不着引经据典，政协副主席驾车撞人，就已经为我们给出了答案。
而这一次几乎如出一辙，对政协副主席驾车撞人，当地同样表示出了“高度重视”，事发当天就召开紧急会议，对公车私驾的这位副主席予以停职，并作出三项决定，其中一条就是“进一步重申”有关公车管理的相关规定，强调各级领导干部引以为戒。
由过去的“进一步”、“重申”，到眼下的“进一步重申”，红头文件显然加大了措辞的分量。不过，正如一句广告语所说：不看广告，看疗效。近年来，从上到下出台治理“三公”的政策措施可以说是无计其数，为何依旧难以遏制公款吃喝、公车私用、公费旅游？显然，根本的问题在于，不是这方面的红头文件太少，而是对权力的制约力度太小，领导干部问责制没有得到有效落实，舆论监督在很多情况下还缺乏话语权。这些问题不解决好，无论怎样重申复重申，进一步再进一步，所谓约束官员的行为，就注定了只能是哥德巴赫猜想似的“天问”——有悬念，难求解。
稿源：荆楚网
作者：梅广