火车晚点6个多小时，乘客情绪激动，列车员做工作时被一名乘客打了一巴掌。列车员忍下委屈，得到了400元“服务委屈奖”，武汉客运段武昌东线车间T291/2次一组列车长李建刚因此成为该车段的获奖第一人。（10月3日 《长江日报》）
受到委屈、刁难及身体伤害时仍保持高度自制、打不还手、骂不还口，必定是具有较高素质的行为，应当受到民众的普遍赞扬。可是，设立一个“服务委屈奖”，用来鼓励乘务人员委曲求全，打不还手，骂不还口，民众会怎样评价？倘若设立一个“教学委屈奖”，用来鼓励受到学生刁难时仍保持高度自制的老师，民众又会怎样评价？
鼓励乘务人员面对刁难委曲求全，犹如鼓励老师面对不听话学生时的明哲保身，都不是解决问题的根本之道。设立奖项的武汉客运段是否想过，它的乘务人员会受到“委屈”的根本原因在哪儿？仅靠几百元的奖励能够解决当今铁路运输上的种种问题吗？
“委屈”缘于武九线电气化的改造。改造影响线路，造成列车晚点，而且一晚就长达6个多小时。我们可以想象到，一次列车会承载多少乘客，乘客总数量乘以6会是多么庞大的数字。这列火车上，会有政府工作人员、商人、工人、学生等各行业人员，每个人耽误六个小时会带来多少不便与损失？武汉客运段不去思考怎样配置铁路资源，尽可能减少列车晚点现状，反而专门设立“服务委屈奖”，用来奖励那些被愤怒的乘客打了骂了的乘务人员。试问，到底是谁在承受委屈？
发放奖金，缘于乘务人员对打人者的忍耐，倘若没有李建刚忍下这一巴掌，也就不会成为获奖第一人。400元换来一巴掌，值吗？答案无疑是否定的。在讲求“人人生而平等”的今天，每个人都没有理由被泄愤的他人殴打。打人者为什么打人？因为列车晚点的愤怒。打完人为什么不受处理？或许是铁路部门的心虚。这两个问题，武汉铁路部门并没有认真思考，反而给“忍耐模范”发奖金、戴红花，一片喜气洋洋。这会不会造成乘客随意刁难、辱骂乘务人员，而部分低薪乘务人员为获取奖金和荣誉而忍气吞声的现象？
委屈奖，本就是舍本逐末的败笔，不应再大家鼓励。否则，我们尽可设立“教学委屈奖”“学习委屈奖”“委屈居民奖”“委屈农民奖”，整个社会就要在委屈中迈向和谐了。
稿源：荆楚网
作者：宋强