湖北日报：清理超期收费一追到底

　　中新社10月7日报道称，河南省交通厅召开关于黄河公路大桥免费的新闻发布会：从明日零时起，郑州黄河大桥将终止收费，永久免费。
　　总投资1。78亿元的郑州黄河公路大桥，1996年已经全部还清贷款，违规收费14。5亿元。需要说的是，这个数字仅仅是2008年2月27日，国家审计署对18个省市收费公路建设运营管理情况审计结果，2008年至今，郑州黄河大桥继续超期收费，到底收了多少钱，恐怕永远是个谜。
　　类似现象不独郑州，在各个省市都不罕见。为什么这些超期收费的公路没有被叫停？过去的超期收费暂且不说，为期一年的治理时间已经结束，郑州黄河公路大桥为何依旧在2012年6月20日之后到2012年10月7日这段时间继续收费？交通部的公路收费治理工作到底被打了多少折扣，还有多少超期、违规公路在继续收费？只要收费公路制度依旧坚挺，所谓治理公路收费也就是缓解社会情绪而已。
　　上有政策下有对策，这样的现实下，因为已经形成的利益同盟，相关部门又如何督办乱设收费、高收费、超长期收费呢？这个黄金周，收费公路第一次全国性免费，释放出的自驾游热情之大，足以显示公路免费对拉动内需，刺激经济更好增长的巨大意义。
　　国家相关部门应该进行有力的评估和论证，不能被利益团体绑架，应该有更高远的视野来审视公路长期收费的害处。不否认，废除收费公路制度需要一个过程，我们可以从那些违规、超期收费公路的治理开始。对那些违规收费要一查到底，以显示治理的决心，为进一步的改革打下良好基础。
　　稿源：湖北日报
　　作者：张燕