有专家称，衡量城市是否宜居，至少有这样一个指标：是否有婴儿车悠闲地穿行在大街小巷。
且不说大街小巷，眼下，就连在诸多住宅小区内，婴儿车也在渐渐淡出人们的视线。
本报近日报道，在江城武汉，小区车祸正在成为儿童意外伤害的新隐患，轻者被车碰撞擦伤，重者伤筋动骨。问题如何解决？有关人士在接受记者采访时似已开出了药方：国家要尽快出台针对小区的安全交通法规，儿童外出时家长要看护，等等。这些看法似乎都不错，却难从根本上挽回小区的那份宁静。
这是一个不争的事实：家用轿车会越来越多，小区的这种安全新隐患将会越来越重。别说孩子们在小区玩耍会有危险，就是大人们于节假日、或茶余饭后在小区散步也将会成为一种奢望。不少朋友向笔者反映，他们现在晚饭后往往只能窝在家里——“惹不起我躲得起！”
小区就是用来住人的。它是人们在学习、工作一天后，倦鸟归航的宁静港湾，还是人们在休闲、玩耍中激发创造力的一个重要平台。就后一种功能而言，《智威汤逊2013年十大趋势报告》，就把“玩耍成为竞争优势”列为第一大趋势。千万别小瞧了玩耍，千万别以为只有孩子们需要玩耍。在人们觉得不该花费时间去做无意义活动的年代，有众多的人逐渐意识到，可自由支配的时间会产生更多的想象力、创造力和创新力。而这些恰恰都是竞争优势。一个宁静祥和的小区，会让孩子们开心地玩游戏、捉迷藏，会让大人们安静地散步、下棋、聊天。或许就在这种不经意间，某种灵光会突然间在人们的脑海中闪现。
可是，因为小区的先天不足，这种本可每天都能触摸的景象正在离我们远去。
车多、车速快不过是小区安全新隐患的一个表象。根本原因却是：在“土地财政”的现实语境下，过高的容积率让本来就很稠密的小区，无法承受轿车快速进入家庭的跨越之重。这是一个简单的常识：小区的容积率越高，居民的舒适度就越低，反之则舒适度越高。绿地率也是同理。绿地率高，容积率就低，建筑密度也会相对低，这样一来发展商可用于回收资金的面积就越少，而居民却越舒适。
但是，在“土地财政”的作用下，容积率往往是由政府决定的。这又恰恰与追求利益最大化的开发商会形成默契。小区的密度本就那么高，道路本就那么窄，居民本来就那么多，而另一方面，各地竞相发展汽车工业，轿车要源源不断地开进小区，小区安全新隐患怎么会不浮出水面？
问题的确是时代的声音。我们的工作就是在破解问题中前进。可是，有些问题并不是一定不能避免。有些工作如果提前做出预判，提前做好科学规划，我们的问题就会减少很多。
稿源：湖北日报
作者：王才忠