3月23日，有网友发帖称，江苏省镇江京口交警大队交警见到领导的车子主动上前开门服务，引发热议。事后警方查明，这辆牌号为苏LV6533的奥迪A6，是一家公司的司机送孩子上学。随后，实名认证的“镇江京口交警大队”发帖称：“很难说，这些学生将来不是领导，为这些未来的‘领导’服务我们愿意。”此话一出，波澜又起。（3月26日《扬子晚报》）

　　单说拉车门这事，还真怪不得交警，其官方解释也得到不少市民网友的印证：主动上前开门，护送学生过马路，这事一直在做，跟车里坐的什么人没关系。如果不是苏LV的号段在当地比较“特殊”，当地一些领导也挂的是这一号段的车牌，这件事中就是满满的正能，让交警被误会的，其实是“特殊号段”所影射的领导特权。

　　特殊号段，曾在很长时间里，被视为领导特权的象征之一，免停车费、优先通行、小错不纠，明里暗里好处多多。早在2003年，湖北省就取消过2000多个“鄂O”开头的牌照；2014年，湖北“自我革命”，让公安政法系统的O牌车辆成为历史。近十年来，亦有不少省市陆续将特殊车牌、面子车牌打回“民间”，为的就是破除特权思维，消除公众疑虑。

　　但是，这项工作进行了这么多年，为何一个“特殊号段”仍能使“小题大做”，触动网友敏感点呢？这说明，特殊号牌虽越来越少，但在百姓眼中，特权依然坚挺存在。这种消极的解读，某种层面上也发出预警：如果不能从心理和行动上全面消除“为领导服务”的谬误，特权号牌就算被取消多少次，仍会如符咒般卷土重来。

　　试想，如果长出“特权”的土壤真的不存在了，一个车挂什么号牌，与车主身份又有何干系？如果特殊号牌失去了种种“方便”，取而代之的是随时随地的监督，那么也不妨让公务车把特殊号牌擦得更亮些。

　　所以，交警们“愿意为未来的领导服务”的言论，如果能有更正面的解读的话，至少可以希望，未来的交警，未来的领导，不管车上还是心上，都不再有特殊号牌。

　　稿源：楚天都市报

　　作者：屈旌