很多厂商至今仍习惯性认为，对经销商的销售价格进行限定并无不妥，这种错误观念必须转变了。

　　继奥迪、克莱斯勒之后，又一家车企因违反我国《反垄断法》受到处罚。根据国家发改委的要求，江苏省物价局近日对奔驰汽车垄断案依法作出行政处罚，对奔驰公司罚款3.5亿元，对部分经销商罚款786.9万元。（详见今日《楚天金报》A21）

　　奔驰虽是名车，却只是众多汽车品牌之一种，消费者购买汽车时有着充分的自主选择权，奔驰公司怎么能搞垄断呢？很多人表示不解。

　　实际上，垄断不只是表现为“一家独大”或达成价格同盟，即便在一个充分市场化行业里，同样会存在垄断行为。奔驰公司的情况就是如此：通过变相强制的方式，对各级经销商销售奔驰汽车的最低价格进行限定，禁止经销商擅自降价。此举违反了我国的《反垄断法》。

　　《反垄断法》第十四条规定，禁止经营者与交易相对人达成下列垄断协议：（一）固定向第三人转售商品的价格；（二）限定向第三人转售商品的最低价格。这两条的意思差不多，前者指要求经销商必须以某种价格出售商品，后者指限定经销商出售商品的最低价格。这两种情况都属于达成垄断协议，为《反垄断法》所禁止，哪怕协议建立在双方自愿的基础上也不行。

　　生产厂家对经销商（或上游经销商对下游经销商）的销售价格进行限定，这是一种纵向垄断，它导致经销商之间缺乏价格竞争，即排除、限制了竞争，因而为《反垄断法》所不容。显然，纵向垄断不仅干涉了经销商的经营自主权，而且损害了消费者的权益，使得人们无法获得更便宜的商品。众所周知，洋品牌汽车在国内售价一直远高于国外，个中原因虽然复杂，但纵向垄断显然“功不可没”。

　　应该看到，在市场化行业，若干商家达成价格同盟（横向垄断）往往难以持久，相比之下，纵向垄断更为隐蔽。此前奥迪、克莱斯勒被罚是这个原因，2013年茅台被罚2.47亿元、五粮液被罚2.02亿元，同样是因为两家公司对销售商的最低销售价格进行限定，并对违反协议的经销商进行处罚。

　　这次奔驰被重罚，无疑给纵向垄断再次敲响警钟。由于《反垄断法》实施仅仅6年多，而在该法实施之前，“纵向价格协议”不被认为是垄断，更不被视为违法，因而很多厂商至今仍习惯性认为，对经销商的销售价格进行限定并无不妥，甚至认为属于自主经营权范围。这种错误观念应该也必须转变了。

　　稿源：楚天金报

　　作者：浦江潮（媒体人）