中国是一个大国，必须成为科技强国，必须抢占创新的制高点。只有把埋藏在社会深处的创造活力激发出来，创新的源泉才能充分涌流，“中国创造”才能被不断推向新高度。

　　这是值得铭记的时刻。

　　昨天，备受瞩目的首架C919国产大飞机正式总装下线。中国自上世纪70年代开始追逐的大飞机梦，终于迎来收获的季节，中国的高端装备制造因此立起一座新的里程碑，“中国创造”也由此书写了一个新高度。

　　刚刚闭幕的十八届五中全会，首次提出“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，第一个就是“创新”。作为一个标志性的科技事件，一项创历史的成就，国产大飞机的总装下线，为我们深刻体味创新的重要、真实触摸创新的伟力提供了一个绝佳窗口。

　　自上世纪60年代以来，世界航空工业几乎为空客、波音两大巨人垄断，而中国的航空工业体系、尤其是民用飞机领域，近几十年来则长期停留在“为别人做嫁衣”的产业链低端。国际贸易领域曾有个说法，中国用8亿件衬衫才能换回美国一架波音飞机，这曾是“中国制造”的尴尬，也在很长时间影响了一个东方大国的自主创新能力和核心竞争力。

　　装备制造业是国民经济的支柱产业，是国家综合实力的重要体现。大飞机是大国的“国家名片”，也是“工业皇冠上的明珠”，对于推动科学技术、装备制造、服务贸易同步发展具有1比15的高强度辐射带动效应。我们越是理解高端装备制造对一个国家的影响，就越能明白习近平总书记曾说的，“形成我们独立自主的能力，我们一定要有自己的大飞机”。我们越是理解航空高科技企业及其核心技术对相关产业的带动辐射作用，就越能理解大飞机历时长久的研发设计为创新而书写的生动教材。

　　科学探索向未知领域进发，点滴进步都离不开创新精神；国家发展向现代化目标进军，每一次前行又何尝不需要创新的力量？成绩总是让人喜悦，审视形势则让人清醒。C919国产大飞机的总体方案、气动外形、机体、系统集成、特色管理，都是自主创新，但像发动机这样的核心技术还需进口，短板仍待突破。放宽视野，这些年，从“嫦娥”登月到“蛟龙”探海，从超级计算机到高铁飞驰，让一些人惊叹“创新势头在地理上正向东方转移”。但放眼世界，科技革命和产业变革正形成历史性交汇，抢占未来制高点的竞争日趋激烈；立足国内，资源环境约束加剧，要素成本上升，结构性矛盾日益突出。无论从哪个方面看，创新的任务都比以前更重、要求比以前更高。

　　中国是一个大国，必须成为科技强国，必须抢占创新的制高点。零星的闪光点不足以支撑起科技强国，少数的成果也不足以抢占创新的制高点。“创新是引领发展的第一动力”，“把创新摆在国家发展全局的核心位置”，决定了创新的阳光雨水要充足，只有把埋藏在社会深处的创造活力激发出来，让更多的领域诞生标准创造力、技术创造力、知识创造力、思想创造力，创新的源泉才能充分涌流，“中国创造”才能被不断推向新高度。

　　稿源：湖北日报

　　作者：肖擎