近期，在北京、上海、武汉等地，无人机“黑飞”威胁民航安全的事件频发。中国民用航空局16日召开新闻发布会，表示将对民用无人机通过实名登记注册等手段加强管理，同时正在建立无人机登记数据共享和查询制度，实现与无人机运行云平台的实时交联。

　　在航拍、救援、监测等领域，无人机的应用越来越广泛，但“黑飞”带来的公共安全隐患，却是悬在公众头上的达摩克利斯之剑。无人机即使一次短暂的违规违法运行，都可能造成大量的航班备降、延误或取消，甚至可能造成人身伤害、财产损失。治理“黑飞”，将无人机严格监管，已然是公共安全领域紧迫的课题。

　　“黑飞”的隐患，无人机使用者并非全然不知，但监管的不足以及相关立法的滞后，使得“黑飞”操控者总是心存侥幸。“只要不出事，基本没人管”，变相助长了无人机“黑飞”的肆无忌惮。在市场需求与公共安全之间，无疑应当把公共安全放在首位。给无人机戴上“紧箍咒”，有必要在生产、销售、购买、使用的每一个环节都进行严格把控，严密监督。相应的准入制度，实名登记注册，飞行计划申请，一系列已经实施和即将实施的政策正在对无人机进行集中整治，只有真正实现有章可循、有法可依，无人机才不至于无人管。

　　应对头顶上的不安全因素，除了完备的管理制度之外，少不了“黑科技”的助力。科技力量的布防，将在未来无人机管制上起到至关重要的作用。在武汉马拉松比赛期间，武汉警方出动12支无人机反制枪，驱离、迫降来历不明的无人机。杭州萧山机场也启动无人机防控，采用“电子围栏”技术，让机场附近的“黑飞”无法展开翅膀。越来越多的城市和机场积极采取措施，以“黑科技”制约“黑飞”，以科技力量保障安全、服务生活，让监管的力度得以实实在在的体现。

　　作为新兴事物，无人机代表了市场的一种新需求，给其戴上“紧箍咒”，并不是遏制这种市场需求。将无人机纳入有序管理，是完善市场、保障公共安全的必须，同时，规范的管理、严格的监督也为无人机的发展赢得合法的空间。“黑飞”的状态对于无人机而言不是长久之计，只有在允许的时间里，合理的范围内，严格的操控下，无人机才能真正自由飞翔。