东湖评论：建设“四好农村路”，引得幸福活水来

天堑变通途、飞桥架河谷。一条条翻山越岭的乡村公路，承载着农村脱贫走出去的“致富梦”，连接着农民追求美好生活的“幸福梦”。打造“四好农村路”是百姓身边事，是重要民生工程，是新时代做好“三农”工作的必由之路。

要想富，先修路；要幸福，修好路。党的十八大以来，习近平总书记多次就农村公路发展作出重要指示，要求建好、管好、护好、运营好农村公路，为农村公路发展提供了根本遵循和行动指南。今年是习近平总书记首次作出“四好农村路”重要指示批示五周年，在新中国成立70周年之际，让我们再次感悟习近平总书记深沉的人民情怀，团结带领广大农民迈步向前，推动“四好农村路”取得新进展。

打通“四好农村路”，必须坚定“愚公移山”之志。数据显示，2012年至2017年，全国新建改建农村公路127.5万公里，99.24%的乡镇和98.34%的建制村通上了沥青路、水泥路，乡镇和建制村通客车率分别达到99.1%和96.5%以上，农村“出行难”问题得到有效解决。但离公路全覆盖的目标还有一定距离，一些偏远农村、地势险要之地仍然存在“无路可走”的现象。悬崖峭壁令人望而生畏，湍急河流横亘路前，考验的就是修好农村公路的信心和决心。湖北巴东县尚家村，这个悬崖峭壁深处的贫困山村，几年前还是绝美风景掩藏深闺。因为3年前考察团对美景的称赞，点燃了“绝壁愚公”陈显兵修路斗志，仅凭一双手，坚持千余日夜开山破石，在万丈悬崖边游走自若，人工建造出一条5公里的“景观路”。修路非易事，只怕有心人。各地各部门要进一步深化对修好农村公路的重要性认识，要有敢修的信心、修成的信心和修好的恒心。

修建“四好农村路”，要坚持在问题中优化、在实践中发展。一方面，乡村建设对公路数量和质量日益增长的需要同农村路发展不充分的矛盾日渐凸显。目前，农村仍有部分“断头路”没有打通，一些近在咫尺的路段成为不可逾越的“鸿沟”，群众出行和运输得绕道甚至要走“回头路”，本是改善交通的“公益路”，成了制约交通的“肠梗阻”。此外，有些农村公路宽度过窄，经常造成拥堵，导致时间和成本更大的浪费。另一方面，一些乡村公路只建不管。农村路多依山傍水，经常会因暴雨、滚石等因素破坏路面，养护不及时、不到位，限制了公路作用的发挥。修好“四好农村路”贵在久久为功。加大农村公路建设力度，不断完善农村公路路网体系，上级要在资金、政策上予以支持，各地要强化监管，勿让农村路成为“昙花一现”。

运营好“四好农村路”，关键在为乡村振兴引得活水来。“无路可走”的农村就像“内陆湖”，在一个封闭环境中生存，最终只会面临干涸的危险。“四好农村路”如同一条条河流，连接着农村与外界，引导村民和优质资源“走出去”，推动资金、技术和产业“引进来”，为乡村振兴不断注入活力。交通运输部统计数据显示，截至2018年底，全国农村公路总里程达到404万公里，占全国公路总里程的83.4%。仅2018年，凉山就在彝区10县302个村实施彝家新寨住房建设21353户，全年共有500个贫困村出列、19.94万贫困人口脱贫。广大农村地区要用好农村路，将党的好政策“运进来”，把产业细胞“输进来”，让厕所革命、生态新村理念“立起来”。“四好农村路”上，充满了百姓致富的欢声笑语，流淌着干净、美丽、幸福的乡村新风尚和小康新景象。

在山的那边，是新时代新希望。近年来，“四好农村路”建设取得了实实在在的好成效，广大农民群众收获了扎扎实实的获得感、幸福感、安全感。我们要更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，凝聚基层民心民力，让“四好农村路”越走越宽广，通往乡村振兴、全民小康、人民幸福的美好未来。

稿源：荆楚网

作者：曾俊嘉