楚天都市报极目新闻评论员 吴双建
9月20日，北京市通州区玉桥街道幸福艺居小区6号楼4单元3层户内起火，消防人员共在楼内营救疏散出10余人，火灾造成5人死亡。经初步调查，火灾系3楼租户将电动自行车锂电池带入户内充电，充电过程中电池发生爆炸起火，具体原因仍在调查中。（据9月20日极目新闻）
电动车在楼道、走道、室内充电，导致爆炸起火的伤亡惨剧，这是最新的一例。
值得一提的是，在今年7月20日，应急管理部消防救援局召开视频会议，副局长曹奇通报称，今年以来全国发生电动车火灾事故6462起。
这个数据触目惊心，就按到今年7月20日计，平均每天达到28起左右！
鉴于电动车的消防隐患，今年8月1日起，《高层民用建筑消防安全管理规定》明确提到，“禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车，或为电动车充电。”
应该说，规定有了，处罚有了，但是漏洞却依然存在。
比如通州这次，是租户将锂电池带回家中充电爆炸起火，火灾蔓延导致4楼5楼（复式）人员死亡。从实际来说，该租户的电动车，并没有上楼，也没有入户。这算不算违规？需要有明确说法。事情发生后，当地领导到现场处置，提出“电动自行车及蓄电池不得在家充电，要举一反三”。
这个观点就非常及时。可见，一些地方让志愿者把守楼梯电梯入口，电梯安装阻止电动车入内的神器，并不能一劳永逸地解决问题。
也要看到，就在8月27日，大连凯旋国际大厦高层火灾引起全网关注。而调查初步结果显示，起火原因系19楼住户电动平衡车充电器电源线插头与插座接触不良发热，引燃周围木质衣柜等可燃物。
问题又来了，电动平衡车，算不算相关规定里的电动车？能不能入户充电？实际上，很多人就拿平衡车当交通工具在使用。
这些疑问，都需要法律规则予以明确。
值得一提的是，电动车起火爆炸后，一般只有对用户的惩罚，而很少有人去追究电动车生产厂商的生产标准和质量的问题，是不是应该建立倒查机制？
现在，最紧急的是，对电动车和电池厂商该不该明确，比方说不能装卸蓄电池充电，以及对充电起火隐患要有技术保障措施。
我相信，这些技术应该不存在问题，而是成本问题，以及厂商一味迎合市场的问题。
对我们每位电动车用户而言，千万不要有侥幸心理。使用正规厂家的产品，注意停放、充电安全，及时更换旧电池，不改装、不混用，依然是最重要的。大连起火房主于某因涉嫌失火罪，被立案刑事侦查、监视居住。而北京通州这家租户，当然也逃脱不了法律的惩罚。
这些教训不可忽略，否则，悔之晚矣！
