□ 湖北日报评论员 艾丹
宜昌的柑橘、潜江的小龙虾……快递缩短了生活与远方的距离。今年前8个月，武汉快递业务量超10亿件，同比增长超七成，增速继续领跑全国，位居50强城市首位。
快递物流，是经济发展的新“晴雨表”。8个月，10亿件快递，展现出武汉这座千万人口的大城市所集聚的强大内需潜力，以及足以支撑庞大快递量的物流网络。快递业这匹“经济黑马”，为人们生活提供了便捷，也成为常态化疫情防控之下，经济恢复发展的重要推动力。
密集的投送频次，惊人的包裹数量，既代表着线上经济的活力，又考验着物流的承载力。武汉素有九省通衢之称，有着天然的流通优势。目前，湖北共建有省级以上快递分拨中心23处，主要品牌快递企业均在武汉设立了区域总部，全国快递枢纽地位日益凸显。智能化运营的仓储物流，让分拣现场变得秩序井然、精准高效。水、陆、空多式联运的发展，让物流成本逐渐下降，也让快递“当日达”“次日达”拥有了更多的可能。
武汉快递业务量增速领跑全国并不是偶然，这背后饱含着武汉发展数字经济、线上经济的追求与探索。去年6月，为了加快疫后恢复发展，武汉发布《武汉市突破性发展数字经济实施方案》和《武汉市促进线上经济发展实施方案》，提出力争到2025年末，将武汉打造成线上线下融合引领地，成为全国领先的线上经济发展标杆城市。常态化疫情防控之下，武汉市民的线上消费习惯逐渐养成，武汉商家的线上营商策略逐渐增强，都为武汉线上经济发展营造了良好氛围。
从无到有，从少到多，从慢到快，武汉快递业是领跑全球的中国快递业的缩影，也是中国经济活力与韧性的折射。新形势下，构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，更需要我们将交通优势、物流优势转化为发展优势。堵点越少，效率越高，物流越畅，整个经济循环就越通达。湖北、武汉服务构建新发展格局，需要不断放大物流、交通方面的优势，充分发挥其中的潜力，解决更多的堵点和痛点，进一步降本提速、提质增效。
覆盖于大街小巷的服务网点，数字化、智能化的物流手段，为内需的释放搭建了通道。让物流这条发展动脉更通畅、更有力，就能更好连接供需两端，成为“双循环”新发展格局下经济发展的活力纽带。
