楚天都市报极目新闻评论员 屈旌
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广东省消费者委员会日前专门针对电动车头盔进行了比较试验，测试的是目前销量靠前的十款产品，但结果却不尽如人意。10款样品中有4款不耐摔，6款束带质量差，部分头盔甚至一摔就裂。（据11月21日光明网）
骑电动车戴头盔有多重要？我国每年有6万多人死于交通事故，其中两轮车骑车人占比超过41%，在摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤致死。如果能够正确地使用头盔，就可以在受到撞击时吸收冲击能量、减轻对头部的伤害，也就是说，结实耐撞应该是头盔最重要、最基础的特性之一。
但是，消委检测的结果却让人很惊心。市场上最为畅销的产品，存在质量安全隐患的几率却如此之高，而且都是缺少发泡材料缓冲层结构，连接件撕裂或系带过度伸长这样非常“致命”的问题。这样的质量缺失会导致什么后果呢？一旦发生车祸，头盔要么就是直接碎裂，要么就是飞出去了，根本无法发挥对于头部应有的保护作用，也就是说，消费者花钱买了个“摆设”。
这样糟糕的检测结果，不但很危险，而且很尴尬。因为，现在为了更好地实施电动车管理，交管部门对于佩戴头盔的要求越来越严格，还一度引发电动车头盔的涨价潮。结果，头盔的价格是涨了，安全性能却不过关，这不是坑人吗？
有观点认为，电动车头盔之所以整体质量堪忧，是因为缺乏强制性的国家标准，但这仅仅是一方面。安全应是所有产品的底线，电动车头盔的主要功能就是保障安全，即便当下没有国家标准，生产厂家也应以能守护安全为最基础的标准。市面上的电动头盔耐不耐摔，合不合格，这个检测不应该是由消委来做，更不应让消费者拿生命安全去做“实验”，市场监管部门应该在生产源头就严格把好关。让质量不合格、根本起不到保护作用的产品成为畅销产品，不仅是厂家没有良心，监管也难辞其咎。
今年6月，市场监管总局开始对摩托车、电动自行车乘员头盔拟立项强制性标准公开征求意见，也就是说，国标已经在路上了。这当然是件好事，但是标准是写在纸上的，能不能落实到每个产品上，还是要看监管的力度。目前，全国电动自行车保有量已经超过3亿辆，每一个驾驶者都需要一顶质量过硬的头盔，这是消费者的合法权益，更是交通安全的守护底线。
唯有让一摔就裂的头盔滚出市场，才能让电动自行车骑手严格戴好头盔的要求落在实处，实实在在地降低事故风险，为生命安全保驾护航。
声 音
《消费日报》：只有国家尽快出台相关标准、监管部门严格监督管理、企业生产严格执行标准的三者统一落实，才能让我国电动自行车头盔市场向好向快发展，才能切实地保障骑行者的权益。
