“春运期间铁路一票难求的现象始终得不到缓解,根本原因在于铁路票价太低。”全国人大代表、北京铁路局常务副局长罗金保说。(3月7日京华时报)
无独有偶。此前不久,我们刚刚有幸听到过类似的声音:某政协委员在为看病难和看病贵“把脉开方”时就曾表示,“看病最不贵的是中国”。
巧合的是,说票价太低、看病不贵的这二位,一是铁路局副局长,一是卫生局副局长。从部门利益的角度上看,毫无疑问,两位局长是非常称职的,他们出色地扮演了部门代言人的角色;但作为肩负着公众期望的代表委员,要说他们也能很好地履行这份职责,能跳出部门利益的圈子为广大的人民群众代言,恐怕还不敢恭维。
票价真的太低?看病果然不贵?其实无须引经据典,让这二位每月也只拿千元左右的工资,并除去各种显性或隐性的福利待遇,再让他们来说同样的话,估计就不会这样底气十足了。
每年的春运都会出现铁路运力紧张,这是事实。但另一个不争的事实是,铁路是专属国家的资源,是“人民建”、全民所有的公共资源,它在为公众提供运输服务时,必须体现出一定的公益性,不能完全按照市场模式运作。遇到供需紧张矛盾,不是在扩大运力、提高效率、深挖潜力上找出路,动辄就拿价格调控说事,通过加重老百姓的负担来化解自己的工作压力,这决不是一个责任政府责任部门应该擅长去做的事情。
全国两会正在热烈召开,总理在政府工作报告中针对群众关心的热点难点问题,提出了一系列改善民生的政策措施,强调政府要千方百计解决老百姓最关心、最直接、最现实的利益问题;代表委员们也都在围绕物价、住房、教育、就业、收入分配、社会保障等民生话题,积极献言献策,旨在不断提高人民群众的幸福感和满意度,让更多的人能享受到改革开放和经济发展的成果。就在老百姓期盼能够从两会中传出更多的保障民生、改善民生的好政策、好举措的时候,我们却在会前会中听到了“票价太低”、“看病不贵”这样的高论,实在是有杀风景。
稿源:荆楚网 作者:梅广
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