叶传龙：“每年坐好几次公交”的美中不足

　　3月28日，深圳市副市长张思平三小时内一口气坐了六趟关外和跨特区内外的公交车，调查公交服务情况。张副市长还透露，他每年都坐好几次公交车，每次都坐五条线路以上，来调查深圳公交服务。（3月30日新京报）
　　乘坐公交难，早已成为深圳城市管理的一大难题，此前曾有网民发帖，愿意自己出钱奖励张思平副市长乘坐公交，来体验市民出行难。张副市长声称此次乘坐公交，只是例行检查工作，否认了是受网民之邀，而且乘坐公交与网民拍板邀请在时间上也慢了半拍，但总算是有了回应，足以让人欣慰。而作为一位副市长，能放下架子，与市民同挤公交，体验市民生活，自然更为难得。
　　但是，“每年坐好几次公交”，次数绝对不会过十，这对一位分管公交工作的副市长来说，次数显然太少，与民众的要求相比还远不够。如此蜻蜓点水浮光掠影式的乘坐，怕也发现不了多少问题。
　　按照行政管理学要求，领导要想管理好部门工作，必须先熟悉这些工作。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，深入基层一线体验熟悉分管工作应当是领导的“基本功”。如果分管的是面向社会的公共服务行业，领导还应当坚持每月当几回普通顾客、普通乘客、普通患者……像煤矿规定领导每月必须下几次矿那样，形成制度，长期坚持。只有这样，才能了解群众排队难、乘车难、看病难等“平民之苦”，才能听到民众的声音，发现真实的情况，才能拉近与群众间距离，使政府工作得到民众的理解和支持。
　　当然，市长很忙，还有很多工作要做，但这绝不应当成为市长少坐公交的理由。通过这次乘坐公交，张副市长就发现公交在服务过程中存在的不足，而有些不足却是以往在办公室里听部门工作汇报中所不可能发现的。
　　无论从建设和谐社会、打造责任政府，还是领导干部履行工作职责来看，张思平副市长都不能满足于“每年坐好几次公交”。期盼今后在公交车上见到市长书记能成为常态。
　　稿源：荆楚网 作者：叶传龙