张东阳：朔州官员们的驾照是干什么用的

　　6月中旬以来，朔州市对全市党政机关持有机动车驾驶证的副科以上干部，就交通安全意识和道路交通实际驾驶技能进行培训。据了解，目前全市首批处级以上干部的机动车驾驶证已收缴过半，培训工作已全面铺开。（《山西日报》7月5日）
　　实际上，这里所谓的“培训”其实是在“没收”了这些官员们的驾驶证之后的“重考驾照”，据了解，这份文件的直接起因是，5月4日，朔州市人大常委会城乡环保工委主任张某将放学回家的三年级学生撞倒，送到医院抢救无效死亡。
　　这样一份文件，让山西朔州市的副科级以上有驾照的干部感到有些莫名其妙。 明明有驾照，年审也合格，却必须再考一次才能驾驶车辆。从法律上说，是有悖法规的。因为这些官员通过法定程序取得驾照即为合法拥有驾驶权，如不是因违法被吊销执照，任何机构和个人不能剥夺驾照持有人遵章守法驾驶的自由。因此，市委市政府出台这样的红头文件，某种意义上超越了其法定的权限范围。
　　然而，作为官员的监督者的百姓们可不这么看。记者在朔城区街头随机采访的结果是，20名普通市民，居然有19人认为市委政府此举“很有必要”，他们称，个别干部是先“自学成才”，然后通过关系弄到驾驶证。遇到紧急情况时手忙脚乱，最容易出事。因此，有15人赞誉此举“是为老百姓的安全着想”。
　　表面上看，这的确是一对矛盾，作为重考驾照的朔州市委市政府的决策部门，在法律和百姓之间，到底应该听谁的？朔州市委一位有驾照的处长称，“市委、市政府这次是下定了决心，不参加培训的将在全市范围内通报批评，市交警大队将不予审验机动车驾驶证。”言外之意，下发此文件的朔州市委市政府，这次没有听“法律”的，很大程度上，是倾向于百姓的意见的。
　　为什么朔州市委市政府这次会这么“强硬”？以致于有些人把相关交通法规搬出来都不为所动？原来，上述两个问题其实是并不矛盾的。
　　其一，这些官员的驾驶证到底是“依法”得来的吗？群众的看法是，个别干部是先“自学成才”，然后通过关系弄到驾驶证。显然，这一点确实是实情。这些副科以上干部，一般情况下，都是配有专车的，有了专车，那么，他们平时就可以通过司车的指导不断“自学”，然后再通过关系弄来驾驶证。因此，这样的驾驶证的取得显然是不合法的。再者，即使这些官员真的参加了相关的驾驶证的考试，也不一定能够一关关都通过。平时连自己专业内的文件和法规都不能够完全掌握，还能够去“钻研”交通法规然后去认真考试？再者，即使真的想一点点学下来，也需要花费很大时间，每天忙于事务、忙于跑东跑西的他们有这么多时间吗？而最关键的一点是，作为驾照的考试的组织部门，常常有着这样那样的潜规则用于一些“特殊人物”破例，要么找人替考，要么用特权弄来驾照，要么多花点钱“买”来驾照，这些，其实早不是什么新闻了。这样说来，这些官员们的驾照又有几个是真正“依法”获得的呢？作为朔州市委市政府，显然并非不知道这样的情况，所以要“官大”的官员再次对驾照进行“重考”。
　　其二，官员学驾驶其实就是为了“公车私用”，而这，也是违法的。近年来，各级党政机关超标准配车和公车私用之风，一直屡禁不止。在基层，甚至一些科级、处级干部都坐着豪华进口越 野车，一个仅有几个人十几个人的单位，也要配备一二辆小车，在乡镇工作的干部却把家安在县城里，在县乡工作的干部把家安在地、市级城市里，这些走读干部基本上都是靠公车接送，公车不仅是干部自己的交通工具，而且适用人员一般都扩大到家属。老百姓称之为：“一人做领导，全家有车坐”。 因此，作为拥有“公车”的副科级以上干部，学驾驶主要还是为了“私用”，为了自己用着方便，甚至，有时是一些属于“隐私”之事。
　　然而，据了解，人民的好卫士、登封市公安局局长任长霞，生前在登封工作期间很少回家，三个春节都是在登封公安局过的。即使她有空回家的时候，也都是让她的司机把她送到登封市东转盘的汽车站那里，在那里坐依维克或者大巴回郑州的家，从来不用局里给她配的专车。试问，尽管各级部门对公车私用行为三令五申，但现在能做到这点的领导干部又能有几个呢？
　　作为一个地级市，朔州副科以上干部配有公车的可能非常多，而有自己私车的恐怕是屈指可数的，并且，官员们配备公车，一般情况下都是有司机的，而这，正是为了“公事”之便。因此，一个问题就出来了，那就是，这些干部拿驾照到底是干什么用的？不是为了公车私用，不是为了自己甚至全家方便“行动”，还能有什么用？朔州市委市政府这么规定，显然表明有驾照的官员是非常多的，这也正说明了这样一个问题，公车私用的泛滥！我们当然不反对官员通过正当途径考驾照、拿驾照，问题是，即使这样的驾照是真正依法取得的，那么，依法取得驾照的官员，是不是可以公然“公车私用”？那么，这样的违法行为，谁又来管呢？既然中央和国家机关各部门、各单位都为了节能减排和模范遵守法规而带头禁止公车私用，其他地方呢？难道就不能这样做？
　　稿源：荆楚网
　　作者：张东阳