郑州街头一辆车牌号为豫Q0001警的宝马警车引起网友关注，车型是市场价80万元左右的宝马X5。据悉这辆车属于驻马店市公安局，专门负责给领导开道用的。由于车牌此前是给一辆三菱车用的，省交警总队认为这是假牌车辆。（北方网7月9日）
柏杨先生生前在他的文章中这样写到，我们中国人还有一个毛病就是“只我例外”。毕柏杨先生说的什么意思呢？就是说我们国人看事情也比较清楚，制度规定也特别多，但是，制定制度规章，大多数是给他人制定，而自己则愿凌驾在制度之上，搞特权。当然，柏杨认为这是历史渊源和文化背景造成，如古代封建时代皇帝就是这一“只我例外”现象的最大始作俑者和推动者，久而久之，国人们就被这一特权现象所感染和渗透，“只我例外”也成了一种无法遏制的特权思维习惯。
现在我们国家权利的一种软伤，就是这一“只我例外”。制定规则者，大可以在台上指手画脚，说者说那，给人发号施令，但是，到了台下面，他们成立最大的该制度的破坏者，不能遵守自己制定的规则和制度，做事遵守规律往往是我行我素。就比如，这公务接待费用，大部分机关都制定了严格的接待标准和制度，但是，他们在具体接待事务中，对于牵扯到自己利益和官运前途的接待，大都是超标准高奢侈，自己到下面检查，又是违规享受超标准接待。接待标准和制度，也是做给自己职工和上面检查看的。还有如单位的考勤，领导是一个劲的要求下属要按照规定严格考核，对于迟到早退的怎么处置等，措辞严厉，但是，一个单位往往是领导不能遵守单位的考勤，有的甚至把领导当作特殊一员，不参与考勤。
所以，笔者看，上面所报道的80多万宝马警车专门为领导视察工作开道，就是“只我例外”的典型例子。就如人民网一篇网评文章这样写到：其实，骑自行车环保、占用空间小，开小汽车耗能、道路利用率低，早已尽人皆知。但是，面对绿色出行倡导，总有一些人“左耳进右耳出”。眼看大堵车、高油价、停车贵，很多人依然“我行我素”；……说白了，有汽车有面子，汽车越贵面子越大，微妙的“心理附加值”，所谓的“身份地位说”，是中国式“汽车时代”的一大特征。
我们知道，不管那级政府和领导干部，在大会或者视察当中，都喊着一个明亮的口号，那就是立党为公，执政为民，要全心全意为人民服务；要把党的政策不折不扣的落实到执政行动中；要严格按照规定办事，要依法治国、依法行政等等，但唯独就要求者例外。笔者就拿上面宝马警车说事，笔者想享受了宝马警车开道的视察领导，肯定在人民面前会要求自己的下属官员，要为人民办实事，然后也会要求要勤俭节约，对于接待和公务用车，要严格按照标准，不能违法规定派车。但是最具讽刺意味的是，他们这么要求着，而后他们又心安理得的享受着人家派备的宝马警车开道，享受高级别超标准的接待服务，同时说不定还接受专门的效劳的礼品。其实，公安部《警车管理规定》第三条规定，“公安机关的警车是指用于侦查、警卫、治安、交通管理的以及其他执行职务的车辆；”第十三条规定，“警车除执行本规定第三条所列任务外，不得挪做它用。”
从而看出，不管公安部《警车管理规定》还是其他任何法规，都没有赋予警车开道的权力。因此，领导视察是警察开道，他们就是这样既要求下属要遵纪守法，又在带头违规，给下属做所谓的“只我例外”的表率，这样久而久之形成恶性循环。
可见，要制止和杜绝这宝马警车为领导开道的不良现象，一个重要的方面就是治一治者“只我例外”的特权思维，而要治理这“只我例外”的特权思维，首要和重要的一个组成部分就是领导的“只我例外”的特权思维。
稿源：荆楚网
作者：李宁