徐迅雷：孩子上学，无安全之路可走

　　我所在的杭州《都市快报》，日前以整版篇幅做了一个报道，题目是《求求给孩子们一条安全的上学路》。
　　报道说的是，杭州马塍路和文三路交叉口，有个东部软件园，很多小学生上学，都从园里面走，好多年了。可最近不让走了，他们光拦着小学生。捷径不让走，就得绕远路。但马塍路上没自行车道，骑车带孩子总觉得怕；文三路改造后，人行道只有三步宽。孩子走在这样的“大”马路上，自己心里害怕，大人看着可怕。
　　早两天，杭州就接连出了两起车祸，都发生在送孩子上学路上。头天一早，一对母子不幸死亡；次日一早，一家三口全部受伤。死伤的两个孩子，都十六七岁，都是重点高中学生，一个读高三，抢救无效死亡；一个读高一，车祸后被切除了脾脏。令人不胜嘘唏。
　　在当今城市的交通环境下，孩子们上学，无论坐车、骑车还是步行，险情不断，险象环生。所以媒体为家长和孩子发出呼声，“求求”给孩子们一条安全的路。
　　我感同身受：女儿在读初中，过去可以通过一个小区、再通过一所大学的校园，直线到达；后来那小区不给走了，得绕道；如今大学校园也不让骑自行车的孩子通过了，得绕更远的道——那是车水马龙的危险之道。
　　修桥铺路是传统美德。但现在是有路不给走。这种区域性的“公”路，外来的大人或可不让走，对上学的孩子真当应该给让路的。
　　上学的孩子够苦了，上学的路上还要增添分外的苦，而且还没有安全，甚至丢命。孩子上学，无“路”——无安全之路可走。我国每年约1。6万名中小学生非正常死亡，第一位就是交通事故，平均每天有一个班——约40名中小学生消失。
　　同事说：这个“求求”在今天的杭州真是很必要。杭州有名的学军小学，门前一条窄窄的求智巷，竟然在推行“停车新政”时，也被画上了停车位。一到上下学，半边道路被停车所占，还有接送孩子的汽车、电瓶车等来凑热闹，蜂拥的孩子们只能挨着一边的墙走。前几天，就有一个孩子的脚被一辆汽车压住了，把很多孩子和家长吓得哇哇大叫，幸好还只压住鞋帮，要是再进一点，那只小脚就危险了！
　　上网搜索“美国校车的特权”，有许多报道与亲历。人家特权车，居然是校车。美国校车是一辆辆四四方方的黄色厢式客车，只要车门一开，就会自动伸出一个写着“stop”的红色牌子，同时从右前方“变”出一条1米多长的栏杆。只要它一“变形”，后面的车必须停下，不许超车。如果贸然超车，不仅要被罚款，严重时还会吊销驾照。校车的“待遇”可以说优于救护车和消防车，安全系数是私家车的40倍。
　　我想说句重话：对孩子没有心怀关爱的民族，是没有希望的民族。不明白为什么，现在许多大人心里再也没有装着孩子，看见路过的孩子们再也不会爱意油然而生，更不会充满温情地为孩子们提供点滴服务。
　　早几天，在杭州召开了全国未成年人思想道德建设工作经验交流会。要求进一步增强责任感、使命感和紧迫感，关爱孩子、关心成长、关注未来，开创未成年人思想道德建设工作新局面。很好，很不错。可是，一万种“青少年思想道德教育”，被一步路就推翻了。每一个领教过不让过路的孩子，都不会再聆听你万分崇高的道德说教。
　　稿源：荆楚网
　　作者：徐迅雷（《都市快报》首席评论员）