四维罗：从省长步行到“叶氏车改”

　　自去年流行一天的领导步行上班、爬楼梯工作后，这一现象似乎销声匿迹了。或许并非是提倡节约能源的口号得到了现实，而是领导们在作秀之后，我行我素的忘记了昨日的誓言，不能面对曾经的声音，而将这一提倡抛到了九霄云外。
　　能说省长们是响应了党中央的号召，将中央文件精神理解得透彻和清楚。在公务车、私车停开一天的实际中，我们的父母官们似乎又体会到了一些“乐趣”，那就是“节能降耗”。然而在一阵风雷之后，公车、私车又“重出江湖”了。
　　从用车到车补，从摊派到分成，一路下来，补贴的名义不仅得到公开和扩张，更是巧立名目的各种补贴不计其数。多多少少的数字五花八门，甚至下属、司机、家人皆能充数领取，一年下来，几万补贴一律到帐。
　　能源再紧缺，领导用车不少。这是现实，也是必然，在体验一回“节约”后，领导们如出一辙，车进车出，车上车下，上班司机、下班情人，游山玩水，乐此不疲。重提降耗，节约成本，8万补贴，私补公贴，钱票交易，领导拍板。
　　省长累了，司机有责。车补无钱，部门遭殃。我们一直以来如此清晰的看到父母官们大腹便便的行动，也看到他们红光满面的得意。车上车下之际，倘若问起节能降耗，恍如去年今日，九霄云外之处，重提只是曾经。
　　现在，“另类厅官”提倡的车补改革，相对于习惯用车的领导们，或许有种控制的味道。“叶氏车改”正是建立在官员们惯用伎俩上提出的折中方法，我们能明白领导用车的专利，也清楚现代官员方便之去在于时间的节约，但在以步行体验节能降耗的作秀方式上，或许比起这样的改革更恶心。
　　经过一天的步行，能体验出节俭的好处，正是新时代中国的特色，经久考验的党员干部们能一如既往的作秀和表演，达到理解和明白两脚走路的好处，更是心照不宣的明白到四轮远比两腿要快的节奏。“另类厅官”提出车改，无非是变相的用车方式，结果是，官员体验出了快慢，体验出了无车的困难，便便体验不出节能降耗的成本上。
　　稿源：荆楚网
　　作者：四维罗