顾名思义，“公务车”姓公，目的在于改善政府公共服务水平提档加速，以确保公务人员活动的时效性。除此之外，它不应该也无法承载社会上过于复杂的人情世故。而事实上它几乎成了政府官员的专用车。更甚者，不少领导不仅仅挪公车为私用，更视其为车主身份、地位、权势的象征，由此导致奢侈之风、攀比之风、虚荣之风急剧膨胀。这种无视百姓疾苦而追求奢华的享乐之风，不仅对社会公众危害极大，而且还发展到了令人难以容忍的地步！
近日，河北省保定市纪委透露，10月底前，该市6000辆公务车将全部带“标”上路，接受社会各界监督。规定不准用公车接送孩子或办私事、不准公车停放和出入营业性娱乐场所、不准用公车旅游等。（9月6日中国新闻网）
一直以来，公车私用都是中国老百姓最痛心疾首的腐败现象之一，虽然群众喊杀之声不断，但“车轮上的腐败”仍然长盛不衰，时至今日仍然是“腐败势头强劲”。早在三年前，就有政协委员在两会上放炮：“每年各级政府官员公车私用费用达2000多亿元，几乎和2006年的国防开支相近”。《法制日报》也曾报道，中国式奢侈之一便是公车私用，其占据公车使用的三分之二。对此，一些地方推出车改，推出“公车消费货币化”，改革力度下，虽然公车私用有所改观，但见效甚微。
给公车贴上标识置于公众视野之下，接受群众监督，不失为好举措。但公车标识是否就能治理“车轮上的腐败”，笔者以为，关键之处并不在给公车贴上标识，而在严格的执法力度上。众所周知，“车轮上的腐败”之所以盛行不外乎两个原因：首先，公车私用违纪成本低，部门约束力差，起不到警戒和制约作用；其次，执法力度疲软，人情社会之下，一些本应受到惩戒的行为被放纵，正是这种处罚的纸面化才导致公车私用的肆无忌惮。前两日公车送新虽被公众大加指责，但至今仍未见到哪一部门给出惩戒措施。
事实上，给公车贴上标识并没有多大必要，老百姓不是没有见过公车，公车也不是那么难以辨认。相关部门最应着手的地方在于，一是要增加违规成本，给公车私用以较强的威慑力。二是要执法部门必须秉公执法。第一点保定市已有较好的示范，纪委规定，“如有违纪，要进行责任追究和处罚，并予以通报和公开曝光，同时按党风廉政建设责任制规定追究单位一把手的责任。财政部门取消该单位该车的维修费、保险费、燃油费等项经费的拨付。”纵管违纪成本有多强硬，关键还在于秉公执法。倘若仍旧是执法不力、执法打折扣，出现因官、因权、因人而异，公车私用现象不仅不会缓解，更会在法规失效的语境下肆无忌惮。
稿源：荆楚网
作者：刘长欣