今年8月，全球第一大汽车制造商丰田公司，宣布在中国召回68万余辆汽车，原因是由同一供货商提供的装配在卡罗拉、凯美瑞等流行车型上的自动窗开关部件存在安全隐患。（中国企业家 2009.9.17）
其实，早在2008年11月，丰田公司因皇冠行驶中方向盘突然被锁死，网友维权未果深陷“质量门”，进入了多事之秋。最后，丰田决定自2008年12月26日开始，对2005年2月21日至2006年10月25日期间生产的62517辆皇冠（CRWON）车辆、2005年10月18日至2006年10月27日期间生产的54657辆锐志（REIZ）车辆和2004年2月至2006年9月期间生产的4756辆雷克萨斯（LEXUS）GS300/430、IS300、RX400h车辆进行召回，涉及车辆总计121930辆。（红网长沙12月26日讯）
俗话说的好：“吃一堑，长一智”“从哪里跌倒就从哪里站起来”。然而，丰田在其既定的“1995年，丰田首先要占据全球汽车市场的10%，到2010年要达到和通用汽车现在市场占有率一样的15%”的宏伟计划下，求多求快的发展模式取代了日本稳扎稳打、踏踏实实的原本风格。
然而，顾客是商家的再生父母，在这个本应视顾客为上帝的市场经济中，放弃了上帝的同时也被上帝所抛弃。丰田公司2008年4月至2009年3月联合财务报表显示： 2008年销售额2007年同期减少57，597亿日元（约合人民币4，028亿元，营业利润方面亏损4，610亿日元（约合人民币322亿元）。纯利润方面亏损4，370亿日元（约合人民币306亿元）。
大的目标已经树立，而事实上的效果却大不如人意，丰田人火了。继而带来的是生产策略的改变。从“拉”变成了“推”，即不管车怎么样，先量产出来，然后推向市场，劝服消费者接受。这就像那只说了大话的青蛙，大话已经出口，却没有赢得周围蛙儿们的赞赏。为了使大话更圆满，青蛙不惜吹爆了自己的肚皮。丰田进入了自己为自己设下的连环套索，恶性循环着。
众所周知，身为第二产业的汽车制造业在一个国家中占据着举足轻重的作用。但是不论身份多大、位置多高都不能忘记服务的宗旨。丰田从其一路发展开来，服务意识着实该加强。还好，丰田不是坐井观天的那只蛙儿。丰田汽车公司新总裁丰田章男25日召开新闻发布会，承认公司过去10年间全力以赴成为世界最大汽车制造商的战略有误，将转变过去“中央集权”的管理模式，推行“返璞归真”的经营理念。
希望丰田能够真正改正，增强服务意识，制造出“令人们坠入爱河的汽车”！
稿源：荆楚网
作者：杨新磊