雷志华：“不买特殊票”的内在隐喻

　　2010年全国春运的号角吹响，身在异乡的游子们开始踏上回家过年的行程。春运第一天，副市长沈骏在带队视察铁路上海站时表示，相关部门要做到信息及时发布、公开透明；公务员带头不买特殊票，办一场廉洁春运。（1月31日东方早报）
　　快过年了，有关于春运的新闻比比皆是，人们甚至不得不用“春运大战”这四个颇为严重的词语来形容它。有人戏言：“春运的火车上，千万不要记得自己是人，必须把自身当做货物一样托运。”话语很黑色幽默，但却实实在在。每到这时侯，关于火车站的新闻便会铺天盖地般用来，其中又以悲戚心酸者居多，压抑得让人难以喘息。
　　中国人口众多，铁路是其中当之无愧的主力军。按理说，人们应该感谢铁道部门才是，但实际情况恰恰相反。在航空、公路、铁路等诸种交通部门间，铁道部门毫无疑问是饱受诟病最多的。票难买、条件恶劣等客观现象是最主要的原因吗？如果是的，这就无法解释东莞火车站的爬窗助推事件。列车员把乘客像货物一样从窗口塞进火车，不合铁路规则但是却合情合理。东莞火车站站长被免了，但是舆论上却多是同情之声，认为打错了板子。在铁道部门身上的黑影逐渐浓厚时，公众能够表现得如此理性宽容让人感慨。事后，拍摄者说自己并非是为了“抹黑”火车站，只是想记录春运的艰辛不易而已。结果，这幅照片被相关领导误读了。也许相关领导是为了平息公众的情绪，但是却用力的方向不对。
　　方向在哪里，其实就在于透明公正这四个字上。铁道部门之所以总是处于舆论的漩涡与焦点，本质上缘于自身的透明公正缺失所致。据悉，虽然进行了充分的准备，部分地方实施了火车票实名制度，但是回家过年依然是一票难求。很多人彻夜守候在购票窗口，却还是被告知票已售罄。所有的问题都纠结于此：售票流程的不透明才是铁道部门最大的症结所在。以前，我们只知道黄牛党、内部倒票等各种违规行为。今天，上海副市长“不买特殊票”的要求却无形中确证了这样一个惊心怵目的事实：特权对于购票公正的戕害。
　　我们可以尽情地指责铁道部门的“媚权”，但却必须面对这样一个境况。铁道部门作为政企合一的特殊实体，必然会在“公益”与“利益”之间徘徊。铁道部虽然家大业大，但也有着自己的难言之隐。铁路的触角布满全国各地，要想在当地获得快速发展，往往会以牺牲公共利益为代价去获取某种庇佑。我们不知道其中水有多深，但可以肯定“送票上门”甚至“赠票”的存在。无论是强势部门主动索票，还是铁道部门尽心服务，都已不再重要。从中，我们窥探到的只是赤裸裸的特权，特权泛滥的地方是不会有阳光的。一张小小的车票，映证着实实在在的特权，是整个社会大环境的缩影。
　　不可否认“不买特殊票”所传达出来的平等与民生意识，但遗憾的是它终究只是一个倡议。我们需要思考的是，究竟是什么正在肆无忌惮地蚕食社会公正，需要采取什么行动才能重拾公众信心？要想办一次廉洁和谐的春运，必须从打掉特权开始。因为，公众焦虑愤怒的根本不在于火车到底能装多少人，而在于它到底都装了哪些人。
　　稿源：荆楚网
　　作者：雷志华