据中国之声《央广新闻》报道，山东省直公务自行车试点近日在济南正式启动，首批发放100辆省直公务自行车。按照规定,今后，山东省直单位工作人员在3公里范围内的外出公务活动，原则上使用公务自行车出行。（6月19日中广网）
一直以来，“三公消费”备受诟病，特别是公车改革的呼声更是高涨，一些地方尝试通过车补等形式取代公车，不但被指减少公务用车方面支出的效果有限，而且似乎都不了了之。而山东公务自行车的试点，似乎不失为一种有创意的妥协办法，3公里以内用自行车作代步工具，无疑能够起到一定的节能、减排、降支出效果。
不过，姑且不说这“3公里”公务圈大家能否真的以骑自行车为荣，单说这公务自行车本身，就没有能够克服权力的私心杂念。早前杭州等地的车补，之所以遭到公众质疑，因为它释放出一种信号，就是坐公车乃公务人员应有的待遇，要改革就得给予相应的补贴，致使改革换汤不换药。而公务自行车与此如出一辙，3公里内骑自行车办公？总不能让骑自家的自行车吧？
政府机构、事业单位的改革试点工作喊了很多年，迟迟难以推进，就是因为涉及到既得利益，因而阻力相当大。不久前有信息披露，事业单位改革即将推开，引发少数人恐慌，提前办理退休手续，有关方面则安慰“不会影响现在的利益”、“退休待遇不受影响”等等。这些恰恰说明了权力缺少起码的谦抑，少数公职人员不具备大公无私的境界。
最近，各地都在以各种形式庆祝党的90华诞，缅怀历史、纪念先驱、重温传统，公务自行车的出现，尽管不失为一种改革尝试，应该给予些掌声，但是，我们却很难从中找到艰苦奋斗的精神、无私奉献的品格、公而忘私的情操。连自行车都得用公家的钱、纳税人的钱给配上，那下一步在机关大院里部门之间打交道，是不是也要配备公务鞋袜让公职人员步行办事？
稿源：荆楚网
作者：范子军